幾年前和阿山吃飯，夸下?？冢喝绻幸惶?a class="cmsLink askLink" >途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）給1.4T或者攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）給2.0T，我就買(mǎi)一輛。結(jié)果奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）真的用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我覺(jué)得途銳1.4T應(yīng)該指日可待。至于攬勝2.0T，真的出現(xiàn)在我面前了。或者更準(zhǔn)確的說(shuō)，這是一輛攬勝P400e，插電式和插電式驅(qū)動(dòng)。

不要小看這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“電老虎”。其綜合功率為404馬力，0-100km/h加速僅需6.7秒。這車(chē)的重量其實(shí)挺嚇人的。從行駛證上看，已經(jīng)超過(guò)2.6噸。這款車(chē)與T8版沃爾沃XC90有很多相似之處。大家都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的混搭。從賬面上看，這次寄售P400e性?xún)r(jià)比很高。3.0T V6版本的牽引功率只有340馬力，價(jià)格卻去了100多萬(wàn)。另一方面，這款P400e的價(jià)格“只有”96.8萬(wàn)。

以前歐洲車(chē)喜歡做“假混動(dòng)”，也就是電驅(qū)部分起到的作用幾乎可以忽略不計(jì)。然而，新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)在各個(gè)國(guó)家越來(lái)越嚴(yán)格。比如中國(guó)要求插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)m(xù)航里程要在50公里以上，P400e正好可以滿(mǎn)足要求?，F(xiàn)場(chǎng)看到兩輛測(cè)試車(chē)，就掛了綠色的北京新能源牌照。車(chē)主雖然不差錢(qián)，但是可以省一個(gè)車(chē)牌指標(biāo)。為什么不呢？然而，補(bǔ)貼取決于地方政府的態(tài)度。比如這輛車(chē)在上海還是正常的藍(lán)牌。

前面說(shuō)了，交通P400e性?xún)r(jià)比高，但是這里有個(gè)大前提，就是保證你的交通P400e充滿(mǎn)電。在沒(méi)有動(dòng)力的狀態(tài)下，別說(shuō)整體加速性能會(huì)變慢，甚至整個(gè)響應(yīng)都會(huì)變差。油門(mén)稍大，會(huì)有一個(gè)動(dòng)力窗口期。在這個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以互相彌補(bǔ)對(duì)方的謙讓。當(dāng)電機(jī)發(fā)現(xiàn)自己的動(dòng)力不足以滿(mǎn)足這個(gè)加速需求時(shí)，就讓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)處理。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將不得不等待8AT降檔。P400e在專(zhuān)業(yè)充電樁下2.75小時(shí)即可充滿(mǎn)。如果使用普通家用插座，充電時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)到7.5小時(shí)。

充滿(mǎn)電后，P400e被運(yùn)走了，就像一只疲憊的老虎補(bǔ)了覺(jué)，重新振作起來(lái)。在電機(jī)的幫助下，油門(mén)隨時(shí)可用，整個(gè)車(chē)就像水里的泥鰍，一碰就往前跳。開(kāi)一輛3.0T V6之前，踩油門(mén)前進(jìn)會(huì)有短暫的延遲，會(huì)讓你覺(jué)得車(chē)本身因?yàn)橹亓看?，慣性很強(qiáng)。匹配P400e電驅(qū)系統(tǒng)，感覺(jué)就像開(kāi)大排量車(chē)，就是一不小心就會(huì)超速。走在限速60km/h的路上，腳輕踩油門(mén)，一不小心就到了80km/h。60km/h行走時(shí)，要刻意控制右腳。這也關(guān)系到整車(chē)的隔音和濾振。汽車(chē)與外界干擾非常隔絕，讓人對(duì)速度的感覺(jué)非常微弱。

說(shuō)到振動(dòng)過(guò)濾，不要被攬勝名義下的“運(yùn)動(dòng)”所欺騙。事實(shí)上，藍(lán)韻是一款非常注重駕駛質(zhì)量的汽車(chē)。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。前一天晚上，我開(kāi)著朋友的B7邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出去逛了逛貴陽(yáng)的郊區(qū)。貴陽(yáng)的路面真的很差。時(shí)不時(shí)有人把底盤(pán)沖到一個(gè)發(fā)出金屬撞擊聲的大坑里。但是，第二天運(yùn)出去，發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整個(gè)世界都變得美好了，路好像一夜之間又鋪好了。我故意沖過(guò)去一些大坑，平靜的感覺(jué)和邁騰在路上過(guò)小關(guān)節(jié)的感覺(jué)差不多。路虎發(fā)現(xiàn)5的底盤(pán)也有很強(qiáng)的減震能力，但是車(chē)身晃動(dòng)感很強(qiáng)，坐的人想暈車(chē)，開(kāi)的人信心不足，交通可以兼顧減震和支撐。

用了電驅(qū)的路虎后越野有退步嗎？這個(gè)真的沒(méi)有。越野相關(guān)裝備也不缺，帶放大功能的分動(dòng)箱，全地形反饋系統(tǒng)，360度攝像頭，可升降的空氣懸掛。工廠特意找了個(gè)高難度的越野場(chǎng)地，運(yùn)P400e還是路虎的紳士越野體驗(yàn)。什么是紳士cr

早些時(shí)候，攬勝星脈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾讓所有人大吃一驚。現(xiàn)在路虎已經(jīng)將Star Pulse的雙屏設(shè)計(jì)應(yīng)用到了藍(lán)韻。其實(shí)雙屏的車(chē)也不少，甚至早在這一代皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和第九代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是在皇冠、雅閣等車(chē)型上，你會(huì)覺(jué)得只是為了雙屏。把兩個(gè)屏幕放在一起就完成了。在路虎上，下方屏幕的沖擊力相當(dāng)強(qiáng)。物理旋鈕直接放在屏幕區(qū)域。你有我，我有你。以前屏幕和物理按鍵是明顯分開(kāi)的。旋鈕的顯示內(nèi)容也會(huì)隨著菜單而變化，比如設(shè)置空調(diào)時(shí)溫度會(huì)變化，設(shè)置按摩座時(shí)按摩力度會(huì)變化。

雖然藍(lán)韻的維修存在一些爭(zhēng)議的聲音，但是試駕過(guò)程中空調(diào)無(wú)法得到冷氣，需要重啟車(chē)輛才能解決。但單從產(chǎn)品體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，它有著非常經(jīng)典的外形，非常時(shí)尚的車(chē)廂，還有公路駕駛舒適性和越野能力，都可以上同價(jià)位的金字塔位置。另一方面，其他豪華SUV很難有這樣的平衡。即使是以平衡著稱(chēng)的奧迪Q7，也沒(méi)有蘭州給人的印象深刻，更不用說(shuō)車(chē)的檔次感了。

攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是性?xún)r(jià)比很高的頂級(jí)攬勝車(chē)型之一。和攬勝比，不是所有人都能看得出來(lái)外形的。雖然車(chē)與車(chē)之間有一定差距，但并不顯著。關(guān)鍵交通在公路行駛質(zhì)感上真的不比攬勝差。攬勝的優(yōu)勢(shì)在于后排，不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)還不錯(cuò)。試駕車(chē)后排甚至有兩個(gè)觸摸屏，乘客對(duì)此很滿(mǎn)意。在交通工具中，P400e是性?xún)r(jià)比最高的。加速和響應(yīng)都比3.0T V6好，在某些城市甚至有相應(yīng)的牌照特權(quán)，當(dāng)然前提是你有充電條件。綜上所述，我們最后給藍(lán)韻P400e“值得推薦”的評(píng)價(jià)。

【路虎首次試駕P400e的印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)很舒服；充滿(mǎn)電狀態(tài)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)極快；Cyclo-cross的表現(xiàn)堪稱(chēng)完美；

主要缺點(diǎn)：可靠性口碑一般；沒(méi)電的時(shí)候，動(dòng)力表現(xiàn)大打折扣。