【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杭州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】還在想買(mǎi)沃爾沃XC60新能源（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？杭州中沃沃爾沃全城最低價(jià)，購(gòu)買(mǎi)沃爾沃XC60新能源最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠11.5萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓10.00萬(wàn) 42.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓10.00萬(wàn) 42.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬(wàn) ↓10.00萬(wàn) 42.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬(wàn) ↓10.00萬(wàn) 42.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智雅豪華版 60.39萬(wàn) ↓11.50萬(wàn) 48.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智雅豪華版 60.39萬(wàn) ↓11.50萬(wàn) 48.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 52.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓6.80萬(wàn) 45.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬(wàn) ↓6.80萬(wàn) 53.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI 52.79萬(wàn) ↓7.73萬(wàn) 45.06萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國(guó)VI 58.59萬(wàn) ↓7.48萬(wàn) 51.11萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC60新能源前臉顯得頗具青春的感覺(jué)，中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾物，給人一種較為活潑的感覺(jué)。

　　這款車(chē)尺寸4708/1902/1658mm，軸距2865mm。車(chē)側(cè)給人一種非常飄逸的感覺(jué)，線條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。

　　沃爾沃XC60新能源內(nèi)飾整體走了高貴路線，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率303馬力，峰值扭矩400?！っ?，同時(shí)配備前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率88馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程50kM。

沃爾沃XC60新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ocean.au說(shuō)道：“日常混動(dòng)模式，應(yīng)對(duì)城市道路是綽綽有余的，油門(mén)踩下就有源源不斷的動(dòng)力輸出，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的切換也沒(méi)什么感覺(jué)，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@ddddtt說(shuō)道：“雷神之錘經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)有好幾年了；”

網(wǎng)友@mb47465343說(shuō)道：“空間夠用，談不上寬裕，尤其后排腳部空間一般，但比凱迪拉克xt5頭部空間好很多，腳下空間不如，我兒子1.83米，坐xt5后排時(shí)只能躺著坐，直不起腰來(lái)頭部空間不足?？傮w感覺(jué)比glc好些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）