我承認(rèn)，在我嘗試MG HS之前，我是有偏見(jiàn)的。第一，我們都知道SUV市場(chǎng)整體增速放緩，尤其是6月份。但名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位是性能和運(yùn)動(dòng)，符合買(mǎi)家年輕化和消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。其次，之前，MG 6獎(jiǎng)杯手動(dòng)擋的調(diào)校確實(shí)給我們留下了驚艷的印象。所以，名爵HS要想贏得妙招，在駕駛時(shí)一定要非常個(gè)性化和“跑車(chē)化”。(點(diǎn)擊此處查看《名爵HS靜態(tài)體驗(yàn)：20萬(wàn)起售，對(duì)標(biāo)奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?》，《名爵HS四驅(qū)系統(tǒng)解析：穩(wěn)當(dāng)、理性》，《名爵HS簡(jiǎn)單場(chǎng)地試駕：品質(zhì)感從何而來(lái)》)。

靜音和底盤(pán)舒適都是很優(yōu)秀的表現(xiàn)。

其實(shí)它的駕駛品質(zhì)還是挺高級(jí)的。在SAIC試驗(yàn)場(chǎng)，我的同事曾經(jīng)測(cè)出MG HS和別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中高速時(shí)的噪音分貝幾乎相同，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的。在高速下，2.0T渦輪開(kāi)大了聲線會(huì)變得粗糙，但好在功大于過(guò)，對(duì)輪胎噪音、路面噪音、風(fēng)噪的隔音能力都能給人驚喜。其實(shí)從車(chē)身材料的選擇上就能看出一些端倪。比如米其林郝躍3ST輪胎，4.0mm厚的車(chē)窗玻璃，內(nèi)飾大面積真皮材料等等。

底盤(pán)給人的第一感覺(jué)是舒適厚實(shí)。尤其是通過(guò)減速帶時(shí)，壓縮回彈有一定的彈性和韌性，傳遞給車(chē)上的人能感覺(jué)到7分溫和，3分活潑。遇到坑洼和細(xì)碎顛簸的鄉(xiāng)間小路時(shí)，大部分小震動(dòng)都能過(guò)濾掉，整體性很強(qiáng)。唯一值得改進(jìn)的是山路入彎時(shí)的傾斜現(xiàn)象不容忽視，再加上偏向的轉(zhuǎn)向，很難讓人敢打。但實(shí)際上，底盤(pán)的后支撐還是很扎實(shí)很有彈性的，彈簧總能托住車(chē)身。

2.0T高功率版6速濕式雙離合性能可圈可點(diǎn)。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是同款，但是經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校，賬面數(shù)據(jù)更加可觀。最大馬力提升至231Ps，最大扭矩同樣為360N.m，百公里加速時(shí)間僅為7.5秒。實(shí)際表現(xiàn)，尤其是到了中后期，確實(shí)很猛，甚至到了100kn/h開(kāi)始剎車(chē)的時(shí)候，還是能感覺(jué)到動(dòng)力儲(chǔ)備很有底氣。

但是還有一個(gè)渦輪停在市區(qū)繞不過(guò)去的話(huà)題。動(dòng)力需要等到爬過(guò)2000轉(zhuǎn)的臨界點(diǎn)，而變速箱在剛踩油門(mén)的時(shí)候基本處于屏住呼吸的狀態(tài)，所以駕駛員并不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)前車(chē)與前車(chē)的距離。但是如果切換到sport模式，強(qiáng)行把轉(zhuǎn)速提升到渦輪的功率范圍，油門(mén)會(huì)立刻變得輕松很多，也靈敏很多，提速會(huì)更加自然直接。這種反差是相當(dāng)明顯的。轉(zhuǎn)到更高級(jí)別的超級(jí)運(yùn)動(dòng)，在加速感上和運(yùn)動(dòng)模式差別不是很大，但是排氣會(huì)產(chǎn)生悅耳的運(yùn)動(dòng)聲音，轉(zhuǎn)向會(huì)變重，還是給人儀式感。

從過(guò)去談?wù)撾p離合的變色到現(xiàn)在談?wù)撊装l(fā)動(dòng)機(jī)的顫抖，車(chē)企之所以“明知不可為而為之”，很大程度上是因?yàn)橛秃姆ㄒ?guī)的要求。的確，尤其是在普通模式下，這款變速箱始終以省油和換擋平順性為第一訴求，整體性能并沒(méi)有什么明顯的提升。但如果想用超級(jí)運(yùn)動(dòng)劈山，建議用換擋撥片，更刺激。

“荷爾蒙SUV”，富含性感元素

說(shuō)到緊湊型SUV，你可能會(huì)忘記名爵GS。其實(shí)那輛車(chē)的底盤(pán)和動(dòng)力都不錯(cuò)，但是因?yàn)榭雌饋?lái)太路人，月銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不太好理想。MG HS上的這款家族明星格柵前臉確實(shí)為顏值加分不少。另外，流線形的轉(zhuǎn)向燈，側(cè)面類(lèi)似保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的純外形設(shè)計(jì)等。是其鮮明的設(shè)計(jì)特色。

內(nèi)飾用料真的很高級(jí)，連一鍵啟動(dòng)都用軟皮包裹?？偨Y(jié)一下，在一些細(xì)節(jié)上也是相當(dāng)性感的。比如方向盤(pán)右下方有一個(gè)紅色的超級(jí)運(yùn)動(dòng)按鈕，法拉利和阿爾法羅密歐的一鍵啟動(dòng)也是這樣設(shè)計(jì)的；在早期的實(shí)拍活動(dòng)中，那些車(chē)都配備了香薰系統(tǒng)和特別定制的名爵傘。基本配置上，有全景天窗，BOSE音響系統(tǒng)，無(wú)級(jí)變速車(chē)內(nèi)氛圍燈。只要花500元，就可以在斑馬系統(tǒng)上安裝一整套卡拉ok設(shè)備，簡(jiǎn)直就是露營(yíng)神器。

值得稱(chēng)贊的是這套前排座椅，車(chē)的造型有著超越同級(jí)的舒適性，是各個(gè)部門(mén)的標(biāo)配。坐墊的長(zhǎng)度很良心，對(duì)大腿的支撐力極佳。側(cè)腹部分特別剪裁，很好的包裹腰部，肩托和頭枕略微向外突出，非常符合人體工程學(xué)。再加上軟硬適中的材質(zhì)加持，在山路上彎起來(lái)非常舒服。當(dāng)然也有壞處，因?yàn)檎加每臻g太大，會(huì)對(duì)后排乘客的視覺(jué)和主觀空間感產(chǎn)生影響。好在后排待遇不低，有三個(gè)獨(dú)立頭枕，兩個(gè)USB口，空調(diào)出風(fēng)口，扶手帶杯架和儲(chǔ)物格。即使是四驅(qū)結(jié)構(gòu)，平臺(tái)的高度也只有兩三厘米。

雞冠花和鳳尾的選擇

前幾天的成都車(chē)展上，MG HS 30T剛剛公布了17.18 ~ 19.78萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。仔細(xì)研究17.18萬(wàn)的最低配置可以發(fā)現(xiàn)，它的配置已經(jīng)可以買(mǎi)到一些合資品牌的高端車(chē)型了。即使不以?xún)r(jià)格論英雄，MG HS不僅有k歌、香氛、supersport的附加值，NVH和底盤(pán)舒適性也值得稱(chēng)贊。這是屬于MG的風(fēng)格。

【MG HS 2.0T初測(cè)印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：2.0T加速快；NVH和底盤(pán)舒適性能力高；座椅舒適度高；個(gè)性元素強(qiáng)。

主要缺點(diǎn)：后排能見(jiàn)度差；有渦輪遲滯。