大家好，小太陽，給大家講解一下寶駿630（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的靠譜伙伴和突圍之道。很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！

算下來，寶駿630才上市兩年多。作為以“合資自主”品牌進入乘用車隊伍的新伙伴，寶駿630憑借誘人的外觀和出色的性價比，一路提升市場表現(xiàn)，成為A級車的主流陣營，盡顯“寶駿良駒”本色。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至7月，寶駿630累計銷量已突破13萬輛，成績喜人。

國內(nèi)緊湊型家用車市場一直是廠商的必爭之地，消費者可以選擇的車型非常多。想要在這個競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地，沒有足夠的硬實力是很難分得一杯羹的。可以說，寶駿630目前的市場表現(xiàn)實在難得。但是如果你對寶駿630足夠了解，你會發(fā)現(xiàn)這款車型受歡迎是很自然的。今天我們就來解密一下這個小伙伴對你來說到底有多靠譜。

合資品牌的技術(shù)背景更有保障。

對于消費者來說，自主品牌性價比不錯，但是做工和用料很難保證。合資品牌車型雖然質(zhì)量更好，但價格較高，性價比不突出，消費者很難找到平衡點。所以“合資自主”似乎就是為了找到這樣的平衡而誕生的。

或許還有很多網(wǎng)友不太了解“合資自主”這個概念。我們到此為止吧。“合資自主”品牌主要是指國內(nèi)汽車合資企業(yè)在購買和引進國外產(chǎn)品技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上重新開發(fā)的品牌和車型，知識產(chǎn)權(quán)歸合資企業(yè)所有。目前市場上除了寶駿630，還有幾款主流的合資自主品牌車型，如概念S1、啟辰D50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/R50、思明等。而且因為這些先行者的成就，北京現(xiàn)代，長安福特，一汽大眾等合資企業(yè)都在醞釀自己的“合資自主”車型，很可能會燎原。

不是崇洋媚外，而是在汽車制造領(lǐng)域。目前，海外企業(yè)仍占據(jù)絕對優(yōu)勢?！昂腺Y自主”品牌采用合資車的制造工藝和更成熟的技術(shù)。相比之下，合資自主車在質(zhì)量上更有保障，比合資車便宜很多。最后，消費者會受益。

外觀內(nèi)飾耐用簡潔，符合國人審美。

我一直認為，擁有一個吸引人的外觀，遠比一個一眼看上去耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的設(shè)計有用。寶駿630的車身設(shè)計來自泛亞汽車中心，具有很強的自主設(shè)計元素。第一次見面不會有被拒絕甚至喜歡的感覺。仔細看的話，可能會覺得每個設(shè)計都恰到好處，整體很有動感。引擎蓋的兩個凸起和突出的前緣就像馬頭的鬃毛，前臉看起來像一匹強壯的馬。

630的內(nèi)飾布局有些一般的味道。雙色中控臺與汽車整體顏色搭配自然。各區(qū)域按鍵布局合理，做工尚可。是溫馨的家居風(fēng)格，配置以實用為主。

想要取得好的銷售成績，僅僅依靠合資背景和吸引人的外觀、內(nèi)飾顯然是不夠的，而是必須和競爭對手抗衡的硬實力。下面這個環(huán)節(jié)，我們選擇一款合資自主品牌車型，陳凱D50和豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），價格遠高于寶駿630。通過和寶駿630對比，就知道它的實力幾何了。

寶駿630的駕乘空間在同行中頗具競爭力。

首先，中國人在買車的時候非常看重車內(nèi)的駕駛空間。這三款都是緊湊型家用車，有實用的駕乘空間真的很重要。在這里，我們主要看這些車型的尺寸和最能體現(xiàn)空間的軸距：

從上面列出的表格中，我們可以看到寶駿630在車身長寬高方面都處于領(lǐng)先地位，最重要的是最能體現(xiàn)空間的軸距比這兩款競爭對手都長了40mm。另外，由于沒有啟辰D50的備用車數(shù)據(jù)，寶駿630也處于領(lǐng)先地位。