大家好，小太陽(yáng)，來(lái)說(shuō)明一下空間很實(shí)用。很多人不知道PCauto檢測(cè)進(jìn)口C4畢加索?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越好，尤其是80后，人們對(duì)汽車(chē)的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，尤其是對(duì)第二輛家用車(chē)的需求。更多的人把第二輛車(chē)的目標(biāo)放在MPV領(lǐng)域，更多的考慮家庭的實(shí)用性。我們這次介紹的主角是雪鐵龍C4畢加索，全名是大C4畢加索。顧名思義，C4畢加索是老款畢加索在C4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的換代車(chē)型，與老款莎拉畢加索不是同一平臺(tái)產(chǎn)品。

外觀方面：“前衛(wèi)”的尾燈很漂亮，行車(chē)燈很實(shí)用。

法國(guó)車(chē)也以優(yōu)雅前衛(wèi)的設(shè)計(jì)體驗(yàn)而聞名。在大家熟悉的法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)家族中，以畢加索命名的MPV產(chǎn)品無(wú)疑是其中之一。我不想說(shuō)是美還是丑，但我覺(jué)得用“前衛(wèi)”來(lái)形容可能更合適。

大家都稱它為大C4畢加索，這自然有他的道理。從4590mm*1830mm*1680mm的車(chē)身尺寸來(lái)看，比老款畢加索長(zhǎng)303mm，寬79mm，高38mm。整整一圈。座位數(shù)量也從5個(gè)增加到了7個(gè)，可以給用戶極佳的空間感。

C4畢加索和老款畢加索在外觀上變化很大，少了些圓潤(rùn)，多了些棱角，但雙鍍鉻家族進(jìn)氣格柵還是那么醒目，一直延伸到大燈兩側(cè)。C4畢加索采用了雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的視覺(jué)空間設(shè)計(jì)理念。Visiospace是視覺(jué)與空間的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)視覺(jué)與空間的和諧統(tǒng)一，其前擋風(fēng)玻璃就是其代表。超大的車(chē)窗面積，極薄的a柱，寬敞靈活的座艙空間設(shè)計(jì)，完美定義了MPV車(chē)型的新標(biāo)準(zhǔn)。

C4畢加索的前臉用了很多鍍鉻裝飾條，看起來(lái)很大氣。大燈組很寬，遠(yuǎn)近光的反光碗尺寸也不小，可以在一定程度上提高照射范圍和亮度。然而，考慮到C4畢加索的價(jià)格，這有點(diǎn)不合理。不僅光源只是普通的鹵素光源，而且沒(méi)有配備鏡頭。

C4畢加索的側(cè)面更接近傳統(tǒng)的MPV，線條更直，同色的粗刮條。側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡腿底部，后視鏡下部還設(shè)計(jì)了布導(dǎo)燈。雖然都很細(xì)微，但是這些功能都很實(shí)用。

C4畢加索的全景天空穿絕對(duì)是這款車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，車(chē)頂兩側(cè)還配有行李架，方便出行，更有時(shí)尚的物品。

尾部的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，比老款畢加索更方正，看起來(lái)很穩(wěn)重。類似世嘉的垂直尾燈是其尾部的亮點(diǎn)，既增加了美感又增加了可視面積。

畢加索的C4多輻鋁合金輪圈立體感強(qiáng)，配有米其林215/55R16輪胎。抓地力和胎噪控制的很好。

C4畢加索的備胎放在底盤(pán)下面。雖然節(jié)省了后備箱的空間，但是換備胎可能會(huì)有點(diǎn)不方便，單獨(dú)換會(huì)有點(diǎn)困難。你需要一只手拿著備胎，另一只手去拆。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。