大家好，小孫，我們來解釋一下燃油調(diào)壓閥壞了有什么癥狀，燃油調(diào)壓閥壞了有什么表現(xiàn)。很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！

燃油壓力閥又稱燃油壓力調(diào)節(jié)器，用于保證汽車油路中燃油壓力元件的正常工作；燃油閥故障

如果發(fā)動機(jī)燃油壓力閥損壞，發(fā)動機(jī)將無法加油。

早上車?yán)涞臅r候很難開車。

汽油壓力閥造成的汽油壓力過高，就會產(chǎn)生黑煙。它也消耗石油。

燃油壓力閥壞了。最明顯的問題是停車超過30分鐘后很難開車。邊際問題是很難打開，尤其是燃油壓力閥第一次沒打，以后特別難打開。燃油壓力閥的故障診斷與排除

奧迪100(2.2E)轎車(配備V6電控發(fā)動機(jī))

維修時的故障現(xiàn)象有：發(fā)動機(jī)在冷態(tài)時能順利啟動；熱停機(jī)后立即啟動發(fā)動機(jī)時，可以順利著火。而在發(fā)動機(jī)熄火0.5h后，發(fā)動機(jī)很難再啟動，所以只有起動機(jī)連續(xù)幾次帶動曲軸，發(fā)動機(jī)才能著火。

問題解答

檢修時，先用Jacky汽車電控系統(tǒng)檢測儀檢索故障代碼。在機(jī)艙保險盒中找到診斷終端，連接探測器，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置。探測器將顯示“00523(-G42)”，表明溫度傳感器有故障。

從進(jìn)氣口拆下空氣溫度傳感器時，發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)沾有油污。用化油器清潔劑清洗。用萬用表測量電阻值。環(huán)境溫度為20時，電阻值為6.3K；測量時，用化油器清洗劑噴灑觸點(diǎn)，電阻值呈下降趨勢。測試傳感器有無損壞。安裝在進(jìn)氣口上，用測試儀擦除故障碼，然后打開起動機(jī)，發(fā)動機(jī)就能順利啟動了。然后調(diào)用故障碼，測試儀顯示無故障碼。而且在試車過程中，上述故障并不明顯，所以將車交給了車主。幾天后，車主將車送去保養(yǎng)，但發(fā)動機(jī)停了一段時間后，還是很難啟動。如果再次檢索故障代碼，仍然沒有故障代碼。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，確保沒有故障。根據(jù)故障現(xiàn)象，初步認(rèn)為可能是供油系統(tǒng)出了問題。首先，連接燃油進(jìn)油管上的燃油壓力表，檢查燃油壓力。檢查結(jié)果顯示，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，燃油壓力為420KPa；發(fā)動機(jī)熄火后，燃油壓力為390KPa，其壓力值保持1小時不變。檢查結(jié)果表明，燃油供應(yīng)系統(tǒng)沒有故障。然后清洗噴油器、節(jié)氣門體、怠速電機(jī)，再把車交給車主在使用中進(jìn)一步觀察。事后證明，該車原來的故障還沒有排除。根據(jù)業(yè)主的要求，安裝了新的燃油泵。試運(yùn)行期間，故障依然存在。經(jīng)過分析，認(rèn)為發(fā)動機(jī)熱態(tài)不易起動的主要原因是混合氣過濃。為證實(shí)這一判斷，在發(fā)動機(jī)停止0.5h后，取下火花塞觀察，發(fā)現(xiàn)電極呈濕黑色。更換6個新火花塞后，發(fā)動機(jī)可以平穩(wěn)啟動。此時懷疑是注射器沒有關(guān)緊，有滴漏。再次從發(fā)動機(jī)上拆下噴油器進(jìn)行檢查。拆卸過程中，斷開燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管時，發(fā)現(xiàn)真空管中流出一股汽油。原來是燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空膜片有裂縫，汽油從裂縫中滲出，然后通過真空管進(jìn)入進(jìn)氣口，使進(jìn)氣口形成過濃的混合氣，影響發(fā)動機(jī)的熱啟動性能。但起動機(jī)連續(xù)幾次帶動曲軸后，就可以啟動發(fā)動機(jī)，排出過濃的混合氣。故障排除

更換新的燃油壓力調(diào)節(jié)器后，發(fā)動機(jī)無論冷、熱、熱一段時間都能順利啟動，故障徹底排除。

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