前幾年吉利的各種車(chē)型在各個(gè)子品牌之間經(jīng)?；ハ嗳诤?，有時(shí)候會(huì)讓大家很困惑。不要說(shuō)消費(fèi)者，就連我們有時(shí)候也分不清某款車(chē)型是在哪個(gè)子品牌下。這兩年吉利也開(kāi)始減少品牌戰(zhàn)線(xiàn)，逐漸集中各種優(yōu)勢(shì)車(chē)型，比如博姿一代的兩款車(chē)，比如帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我這次試駕的遠(yuǎn)景SUV是我們之前試駕了很久的全球鷹GX7的后繼車(chē)型。它屬于展望系列，掛著吉利的六塊腹肌標(biāo)志，可以算是吉利的主導(dǎo)車(chē)型之一。但這款車(chē)不僅在家庭中變得更受歡迎，而且這次產(chǎn)品力有了很大的提升。

出場(chǎng)大，暖男爽。

我的同事順超上次在成都第一次體驗(yàn)展望SUV的時(shí)候，用了“暖男大白SUV”這個(gè)詞來(lái)形容，但是我更喜歡用“暖男大白”這個(gè)詞來(lái)形容曾經(jīng)的全球鷹GX7，因?yàn)檫@款車(chē)的外形很萌很可愛(ài)。這一次，吉利賦予了遠(yuǎn)景SUV更加時(shí)尚的外觀。水滴波紋網(wǎng)和熏黑的大燈都讓這款車(chē)的前臉看起來(lái)更時(shí)尚，甚至更酷。車(chē)尾部分，可能是吉利聽(tīng)到了部分消費(fèi)者的聲音。似乎很多人都覺(jué)得這個(gè)垂直尾燈有點(diǎn)沃爾沃，所以盡量在長(zhǎng)久SUV上保留這個(gè)設(shè)計(jì)。

所以這款準(zhǔn)SUV，從側(cè)面和尾部看，很容易發(fā)現(xiàn)它和GX7的血緣關(guān)系。但是，大幅度改變的前臉讓這款車(chē)的銷(xiāo)量立馬不一樣了。由于博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、約伯等車(chē)型的成功，現(xiàn)款遠(yuǎn)景SUV的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

內(nèi)飾變化更大，檔次感和便利性同步提升。

相比外形，遠(yuǎn)景SUV的內(nèi)飾變化更大。吉利甚至可以說(shuō)是針對(duì)原廠GX7的缺點(diǎn)，從拳擊到肉做了改進(jìn)。

首先，GX7原來(lái)的內(nèi)飾槽點(diǎn)主要集中在設(shè)計(jì)太平淡，用料太便宜。這款遠(yuǎn)景SUV不僅重新設(shè)計(jì)了加長(zhǎng)大方的中控臺(tái)，還在中控臺(tái)上使用了軟性材質(zhì)，讓喜歡看車(chē)時(shí)捏中控臺(tái)材質(zhì)的人無(wú)話(huà)可說(shuō)。然后，真皮包裹的方向盤(pán)，液晶儀表，金屬拉絲的塑料裝飾板，幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都無(wú)可挑剔。當(dāng)然，我很想找茬。從一些按鍵、塑料裂紋等地方的質(zhì)感來(lái)看，這款車(chē)的內(nèi)飾品質(zhì)與約伯、RX5等新一批15萬(wàn)元SUV還是有明顯差距的，但作為一款10萬(wàn)元SUV，袁晶SUV的內(nèi)飾確實(shí)可以拿高分。

吉利把遠(yuǎn)景SUV定位為實(shí)用型SUV，買(mǎi)它的人會(huì)更加務(wù)實(shí)和傳統(tǒng)，這是它和帝豪GS在定位上的主要區(qū)別。所以這款車(chē)的設(shè)計(jì)和裝備很多細(xì)節(jié)應(yīng)該是比較實(shí)用的。比如它的中控9寸大屏，功能沒(méi)有約伯多，但手機(jī)互聯(lián)、全景影像等設(shè)備是必不可少的。為了討好這些比較傳統(tǒng)的用戶(hù)，吉利在中控屏下依然保留了大量的實(shí)體按鍵，不用什么都點(diǎn)就能操作。

但是這個(gè)空調(diào)操作區(qū)的位置還是有點(diǎn)太低了。開(kāi)車(chē)時(shí)操作空調(diào)，或者把視線(xiàn)從道路上移開(kāi)，這是整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中很明顯的bug。

我們?cè)囻{的次頂配車(chē)型，基本上這個(gè)級(jí)別的必備裝備都有了，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最好的消息就是ESP是全系標(biāo)配，買(mǎi)低檔車(chē)不會(huì)有安全降低的擔(dān)憂(yōu)。

GX7的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也是我們過(guò)去指責(zé)的焦點(diǎn)。這一次，準(zhǔn)SUV可以說(shuō)是使出渾身解數(shù)，在變速桿附近增加了儲(chǔ)物格，甚至把手剎變成了踏板手剎。同時(shí)這些儲(chǔ)物格都覆蓋了橡膠墊，減少放置物品時(shí)的碰撞噪音，真正做到了一步到位。

空間變化不大，但座椅經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。雙色設(shè)計(jì)讓車(chē)廂明亮而富有視覺(jué)沖擊力，而不是陰暗沉悶。此外，后排座椅的角度和支撐力設(shè)計(jì)也有所改進(jìn)。這款車(chē)的空間沒(méi)有一些競(jìng)品那么夸張，但是普通家庭使用起來(lái)也很舒適。

走進(jìn)遠(yuǎn)景SUV的車(chē)內(nèi)，回想幾年前的GX7，甚至可以看到這幾年自主品牌車(chē)型進(jìn)步的縮影。GX7的車(chē)廂，現(xiàn)在看來(lái)，真的覺(jué)得沒(méi)有追求，隨便做就好，長(zhǎng)久的SUV很清楚消費(fèi)者喜歡什么，應(yīng)該做什么?？梢哉f(shuō)吉利自身對(duì)內(nèi)飾的追求和內(nèi)飾的水準(zhǔn)都大大提升了至少兩個(gè)檔次。汽車(chē)企業(yè)只有提高自己的要求，才能談得上贏得消費(fèi)者的心。

1.3T自動(dòng)擋，想買(mǎi)就買(mǎi)這個(gè)版本。

遠(yuǎn)景SUV保留了“傳統(tǒng)”的1.8L手動(dòng)擋車(chē)型，但要以1.3T自動(dòng)擋為主。這款車(chē)的自動(dòng)擋用的是邦奇的CVT變速箱，而不是帝豪GS上的雙離合變速箱，所以對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能更“放心”。

但是邦奇的CVT變速箱有不少bug，因?yàn)閷儆谕赓?gòu)而不是奇瑞自產(chǎn)，所以很多自主品牌在匹配上有一些不完善。不過(guò)作為邦奇的老客戶(hù)，吉利現(xiàn)在已經(jīng)很好的消化了這個(gè)變速箱。以往低速拉感強(qiáng)、收油減速過(guò)快等問(wèn)題在這款前瞻SUV上得到了改善。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款CVT變速箱已經(jīng)像是長(zhǎng)久SUV上的“真”CVT，動(dòng)力自然梳理。你不需要學(xué)習(xí)一些獨(dú)特的駕駛技術(shù)來(lái)適應(yīng)它。和奇瑞的差距，除了對(duì)油門(mén)的反應(yīng)速度，就是傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音比較大，降低了低速行駛高級(jí)感的分?jǐn)?shù)。

1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上同時(shí)取代了之前的2.0L和2.4L兩種動(dòng)力角色。雖然它的排量很小，但是渦輪的動(dòng)力還是很亮眼的，尤其是2000-4000轉(zhuǎn)的那段還是挺有沖勁的。吉利的這套動(dòng)力與廣汽的1.3T雙離合組合相比，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)差別不大，但也占用了CVT動(dòng)力的平順之光，所以給人的印象不錯(cuò)。但由于小排量渦輪的特性，渦輪起飛時(shí)還是容易帶來(lái)一些不平順。最常見(jiàn)的情況是勻速超車(chē)大油，或者沖。但整體來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很匹配的CVT動(dòng)力系統(tǒng)了。強(qiáng)烈推薦買(mǎi)這款車(chē)，買(mǎi)1.3T自動(dòng)版。

順超上一篇文章中提到，遠(yuǎn)景SUV在底盤(pán)結(jié)構(gòu)下進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)的優(yōu)化，沒(méi)有大的改動(dòng)?，F(xiàn)在開(kāi)車(chē)的主要感受就是這車(chē)變得舒服了。以前GX7是一款有點(diǎn)歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格的車(chē)。它的轉(zhuǎn)向、換擋和底盤(pán)減震太硬，開(kāi)起來(lái)也夠爽，但舒適性很容易被抱怨。現(xiàn)在的長(zhǎng)久SUV從轉(zhuǎn)向到底盤(pán)都更加靈活，尤其是底盤(pán)，可以從容應(yīng)對(duì)路上的坑洼和減速帶，而不是像之前的GX7那樣直接和生硬。

底盤(pán)調(diào)校舒適后，會(huì)有一些負(fù)面影響。比如高速行駛或高速過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定感會(huì)有所欠缺，時(shí)刻提醒你這還是一輛車(chē)身較高的SUV。但權(quán)衡之下，如果操控強(qiáng)度下降10分，但乘坐舒適性上升25-30分，我覺(jué)得還是值得的。而且這款車(chē)畢竟還是一款實(shí)用的SUV，要求它兼顧東西方有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。如果真的要追求SUV的高底盤(pán)，還是應(yīng)該上去看看約伯或者榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)，這才是目前自主SUV真正的高水平。

遠(yuǎn)景SUV對(duì)舒適性的追求還體現(xiàn)在靜音層面。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的震動(dòng)和聲音極其輕微，真的給人一種啟動(dòng)與否的錯(cuò)覺(jué)。高速行駛時(shí)，這款車(chē)的風(fēng)噪和路噪都控制得相當(dāng)好，除了偶爾調(diào)大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲有些擾民，非常達(dá)到一輛15萬(wàn)級(jí)別車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力不錯(cuò)，舒適性也不錯(cuò)。不要對(duì)控制要求太高。做一款實(shí)用的SUV。這種方式基本上是對(duì)的。

你能創(chuàng)造多少魔法？

這是個(gè)老話(huà)題了。一個(gè)聰明的車(chē)廠應(yīng)該知道如何做一個(gè)消費(fèi)者認(rèn)同的好車(chē)，而不是一直做一個(gè)他們認(rèn)為的好車(chē)。吉利最近推出的幾款新車(chē)，無(wú)論是話(huà)題性還是市場(chǎng)表現(xiàn)都如此“爆款”，是因?yàn)樗麄兌酶鶕?jù)消費(fèi)者的口味來(lái)調(diào)整自己，提升自己。這款準(zhǔn)SUV又是一個(gè)很好的例子。就像當(dāng)年GX7的底子，如果拿出來(lái)給其他自主車(chē)企，可能沒(méi)幾個(gè)能保證你能做出一款長(zhǎng)久的SUV。雖然現(xiàn)在10萬(wàn)元以下SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但毫無(wú)疑問(wèn)，改頭換面的長(zhǎng)久SUV有信心與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下。我在想，吉利其實(shí)有很多老平臺(tái)車(chē)型。如果他們用現(xiàn)在的水平，一個(gè)一個(gè)拿出來(lái)變，變魔術(shù)，畫(huà)面其實(shí)還是挺美的。

【吉利遠(yuǎn)景SUV第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾布局和用料都很用心；1.3T自動(dòng)變速箱動(dòng)力匹配完美；車(chē)廂靜音性能整體良好；

主要缺點(diǎn)：車(chē)廂布局的一些細(xì)節(jié)有小缺陷；高速行駛時(shí)底盤(pán)穩(wěn)定感不夠；傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音在低速時(shí)很明顯。