寶馬和華晨汽車也將擴(kuò)大在中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)
首席財(cái)務(wù)官Friedrich Eichiner表示,寶馬和華晨汽車也將擴(kuò)大在中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn),但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。該合資公司年產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),并已向其位于中國(guó)東北沈陽(yáng)的兩家工廠投資10億歐元。
艾希納老師重申了寶馬對(duì)2012年寶馬在華銷量將增長(zhǎng)25%至30%的預(yù)測(cè),這預(yù)示著年初需求強(qiáng)勁后,增長(zhǎng)將略有放緩。中國(guó)在4月份成為寶馬最重要的市場(chǎng),單位銷量比去年同期增長(zhǎng)31%,達(dá)到27,197輛,前四個(gè)月的銷量增長(zhǎng)35%,達(dá)到107,211輛。
經(jīng)紀(jì)公司Cheuvreux的分析師表示,Aichina的預(yù)測(cè)是“積極的”,超過(guò)了他們對(duì)中國(guó)今年增長(zhǎng)18%的估計(jì)。
寶馬的樂(lè)觀來(lái)自于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩超出預(yù)期的日益擔(dān)憂。匯豐控股有限公司的中國(guó)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)從4月份的49.3降至5月份的48.7,表明制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)第7個(gè)月下降。采購(gòu)經(jīng)理的一項(xiàng)有影響力的調(diào)查顯示,5月份,歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)收縮也在加深,商業(yè)活動(dòng)以近三年來(lái)的最高速度下降。
盡管如此,由于美國(guó)、新興市場(chǎng)和歐洲部分地區(qū)的強(qiáng)勁需求,德國(guó)豪華汽車制造商今年迄今已創(chuàng)下銷售記錄。4月份,寶馬全球銷量增長(zhǎng)6.1%,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的145,505輛,全年累計(jì)銷量較去年同期增長(zhǎng)10%。寶馬警告稱,增加資本支出以部分滿足需求可能會(huì)影響其今年的盈利能力。
雷霍夫先生表示,寶馬是世界上最大的豪華汽車銷售商,排名領(lǐng)先于大眾的奧迪和戴姆勒的奔馳,其目標(biāo)是保持全球均衡增長(zhǎng),不會(huì)過(guò)于依賴中國(guó)的銷售,尤其是嚴(yán)格的銷售。排放法規(guī)可能會(huì)阻止未來(lái)對(duì)豪華車的需求。
寶馬正在調(diào)查巴西的汽車制造市場(chǎng),該市場(chǎng)的規(guī)模大約相當(dāng)于德國(guó),該公司正在與政府談判,以決定該汽車制造商的投資規(guī)模。
擴(kuò)大歐洲以外的生產(chǎn)對(duì)寶馬減少匯率波動(dòng)的影響至關(guān)重要。寶馬在歐洲生產(chǎn)大部分汽車和發(fā)動(dòng)機(jī),但向美國(guó)和中國(guó)出口大量產(chǎn)品。這導(dǎo)致歐元與美元或人民幣之間的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)更大。
2003年,寶馬開(kāi)始在中國(guó)沈陽(yáng)大東區(qū)與華晨組裝汽車。其位于沈陽(yáng)鐵西區(qū)的新工廠和大東工廠的年產(chǎn)能分別為10萬(wàn)輛,鐵西工廠的產(chǎn)能有望在2014年提升至20萬(wàn)輛/年。
Rethoff老師說(shuō),如果寶馬一周七天,一天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)這兩家工廠,從中期來(lái)看,寶馬每年在中國(guó)可以生產(chǎn)多達(dá)40萬(wàn)輛汽車。他說(shuō),在某個(gè)時(shí)候,寶馬可能會(huì)在中國(guó)每年銷售多達(dá)50萬(wàn)輛汽車,但拒絕提供時(shí)間表。
寶馬在鐵西工廠生產(chǎn)緊湊型X1越野車,并為其中國(guó)市場(chǎng)定制3系車型的長(zhǎng)軸距版本。
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