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臨沂中升沃茂沃爾沃?沃爾沃XC60最大優(yōu)惠7.8萬元?今日鉅惠

2023-03-23 18:03:30 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 臨沂優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從臨沂中升沃茂沃爾沃了解到,沃爾沃XC60詢底價|查參配)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達7.8萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

?臨沂中升沃茂沃爾沃本省售本省 電話:4008192610
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 B4 兩驅智行豪華版 37.39萬 ↓7.80萬 29.59萬
獲取底價 分期購車
2022款 B5 四驅智逸豪華版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬
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2022款 B5 四驅智逸運動版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬
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2022款 B5 四驅智遠豪華版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬
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2022款 B5 四驅智遠運動版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬
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2022款 B5 四驅智雅豪華版 47.49萬 ↓7.80萬 39.69萬
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2021款 T4 智行豪華版 36.29萬 ↓6.00萬 30.29萬
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2021款 T5 四驅智逸豪華版 39.09萬 ↓7.80萬 31.29萬
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2021款 T5 四驅智逸運動版 39.09萬 ↓7.80萬 31.29萬
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2021款 T5 四驅智遠運動版 41.99萬 ↓7.80萬 34.19萬
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2021款 T5 四驅智遠豪華版 41.99萬 ↓7.80萬 34.19萬
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2021款 T5 四驅智雅豪華版 47.09萬 ↓7.80萬 39.29萬
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2020款 T4 智行豪華版 36.29萬 ↓6.00萬 30.29萬
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2020款 T5 四驅智逸豪華版 39.09萬 ↓6.80萬 32.29萬
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2020款 T5 四驅智遠豪華版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬
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2020款 T5 四驅智遠運動版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬
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2020款 T5 四驅智雅豪華版 46.99萬 - 46.99萬
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2019款 T4 智逸版 國VI 36.29萬 - 36.29萬
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2019款 T4 智逸版 國V 36.29萬 - 36.29萬
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2019款 T5 四驅智逸版 國VI 39.19萬 - 39.19萬
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2019款 T5 四驅智逸版 國V 39.19萬 - 39.19萬
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2019款 T5 四驅智遠版 國V 42.19萬 - 42.19萬
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2019款 T5 四驅智遠運動版 國V 42.19萬 - 42.19萬
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2019款 T5 四驅智遠運動版 國VI 42.19萬 - 42.19萬
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2019款 T5 四驅智遠版 國VI 42.19萬 - 42.19萬
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2019款 T5 四驅智雅豪華版 國V 46.99萬 - 46.99萬
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2019款 T5 四驅智雅運動版 國VI 46.99萬 - 46.99萬
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2019款 T5 四驅智雅豪華版 國VI 46.99萬 - 46.99萬
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2019款 T5 四驅智雅運動版 國V 46.99萬 - 46.99萬
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2018款 T4 智逸版 36.99萬 - 36.99萬
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2018款 T5 四驅智逸版 39.99萬 - 39.99萬
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2018款 T5 四驅智遠運動版 42.99萬 - 42.99萬
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2018款 T5 四驅智遠版 42.99萬 - 42.99萬
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2018款 T5 四驅智雅豪華版 47.99萬 - 47.99萬
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2018款 T5 四驅智雅運動版 47.99萬 - 47.99萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  沃爾沃XC60車頭給人一種十分精細的感覺,格柵采用了多邊形的設計,整體略顯高級,很有層次感。

  該車長寬高4708/1902/1658mm,軸距2865mm,車側呈現(xiàn)出運動的設計風格,造型上加強了對運動感的營造,看起來更有活力了,也更容易被年輕群體接受。

  沃爾沃XC60內飾設計看上去比較精美,非對稱式中控臺輔以白色縫線,對細節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時尚感。

  沃爾沃XC60配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率250馬力,峰值扭矩350?!っ祝ば挪烤C合油耗7.4L/100km。

沃爾沃XC60在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@asdgw說道:“由T系列升級為B系列,這車在動力方面真的是沒得說,2.0T渦輪增壓發(fā)動機,愛信8AT變速箱,350Nm的扭矩,250馬力,雖然車身質量將近2噸,但是百米加速7秒,稍微油門踩重一些就會有推背感,上陡坡時輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的上去,超車的時候毫不費力。加入了48V輕混系統(tǒng),在提速時可以說是十分平順,在等紅綠燈時自動啟停的頓挫感微乎其微。還特意去爬了一趟山,陡坡很輕松,油門不需要轟得很大,個人覺得比之前開朋友的X3(25i)爬同一座山動力好一些,特別是在過那種陡坡180度的彎時感覺要比X3(25i)稍微順暢一些。下圖就是體驗動力時爬的那座山。”

網(wǎng)友@fdsbhjvf說道:“滿足了基本的駕駛控制要求,操控性還是比較不錯,還有很使用的道路保持功能,車輛行駛時會自動沿著道路行駛,方便好多”

網(wǎng)友@lonlysilence說道:“油耗還是有點小高的,現(xiàn)在的油耗在10多個,可能是車身重,還有路段的原因吧?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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