大家好，小編給大家解釋一下，價格很靠譜。性價比高的四大進口車，很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！

眾所周知，由于關(guān)稅等因素，進口車進入中國后價格普遍較高，但少數(shù)進口車還是有一定性價比的。至少在與同價位合資品牌車型的競爭中沒有明顯的劣勢，甚至有自己的獨特之處。

雷克薩斯CT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200h

價格靠譜的原因是3360入門級車型不貴，品牌大，外觀優(yōu)秀，油耗低，6年或15萬公里免費保養(yǎng)。

雷克薩斯官方指導價車型價格精英版27.90領(lǐng)先版33.90F運動版36.50豪華版44.50

首先推薦的車型是最近比較流行的雷克薩斯CT200h h，CT200h由豐田最著名的雙引擎動力驅(qū)動，超低油耗。工信部給出的百公里綜合油耗只有4.6L隨著油價的飆升，這無疑會成為CT200h最大的賣點。難怪很多開CT200h的網(wǎng)友開玩笑說3360“以前開車怕堵車。我們現(xiàn)在去哪里？”

除了油耗，我覺得第二個因素是實惠的價格。當然，我指的不是頂級豪華版，而是入門級精英版。其售價僅為27.9萬元。畢竟這是一輛雷克薩斯！

我不想過多描述CT200h的外觀。相信大家在路上基本都見過。不管是白色、藍色還是金色，總之CT200h的顏色很鮮艷，再加上像兩廂鋼槍一樣的運動造型，走在路上很難引人注意。

別看入門級的。除了遠程觸控操作系統(tǒng)，內(nèi)飾在其他方面與頂級豪華版沒有區(qū)別。內(nèi)飾的用料和組裝工藝和頂級豪華版一樣精致。并且它們配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動。很多人買車不都看重這個嗎？放心吧，不會為難你的。

除了人性化的傾斜角度中控面板，扎實的方向盤和炫酷多變的電子儀表也是我最喜歡的元素之一，獲得了幾乎所有編輯的一致好評。坐在CT200h的駕駛艙里，可以感受到滿滿的運動氣息。真的，一點都不夸張。因為它的方向盤轉(zhuǎn)向力不像普通日系車那么輕松，懸掛偏硬，行駛時路感清晰，車輛的整體性很好。

再看座椅，包裹支撐到位。到目前為止，你沒有什么可抱怨的。如果是常識，那就得等大油門了。但這時異常安靜的身體會讓你覺得不對勁。再看看計價器。藍色的液晶表盤里沒有轉(zhuǎn)速表，而是一些平時聽不懂的英文。其實什么意思都無所謂，把指針保持在ECO范圍內(nèi)就行了，因為最省油最環(huán)保。

恕我直言，不要對空虛有太多期待。高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有多大？CT200h也就那個水平。一般這種車都是一個人開，一個人坐，偶爾帶親戚朋友出去走走，可以羨慕CT200h h的驚人油耗，至于操控性，肯定跟寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不一樣。阿特金森循環(huán)發(fā)動機啟動時不會太安靜。簡而言之，它的終極訴求是省油環(huán)保，開它的人必須高度自覺。

對了，它還有6年或15萬公里的免費保養(yǎng)政策。我們粗略算一下。6年，與同價位其他機型相比，至少可節(jié)省2萬元。以上因素加起來，雷克薩斯CT200h無疑是性價比第一的推薦車。

斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格可靠的理由：整體價格不高。除了保留了斯巴魯?shù)慕?jīng)典元素，還擁有很高的配置。

十五官方指導價車型售價2.0舒適版19.982.0舒適導航版20.882.0精英導航版21.982.0豪華版22.782.0豪華導航版23.28

從單一的外觀來看，斯巴魯XV一直備受爭議，包括很多斯巴魯鐵桿粉絲。自從被豐田控制后，斯巴魯車型變得有些常規(guī)，甚至連翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也變得平庸，所以看起來和翼豹差不多的XV沒有得到什么好評也是可以理解的。但是價格還是很實惠

我只能說，人對造型的看法不一樣，除了輪轂，一般都很和諧。也許時間久了，連樞紐都能接受，也許就獨一無二了。從體型上來說，XV比其他森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小一點。畢竟這是一款來自翼豹的CROSS跨界車，但是不要小看它的通過能力。離地間隙為220 mm。

內(nèi)飾全黑，體現(xiàn)了斯巴魯?shù)倪\動精神。而且我覺得XV的內(nèi)飾設(shè)計比之前的斯巴魯更好，更人性化。而且即使是入門級的舒適版也不會讓你覺得寒酸，因為外觀和內(nèi)飾和其他高配車型大致相同。

配置也令人滿意。說實話，在XV上市之前，我真的沒有想到它的最低價能降到20萬以內(nèi)，常規(guī)配置不被忽視，安全配置也很到位。另外可以根據(jù)個人需求選擇多種不同配置的機型，價格差別不會太大。

無論是空房還是儲物間，都是選擇理想。相比市面上大部分同價位的中型車和合資SUV，都很優(yōu)秀。

斯巴魯?shù)慕^活自然是水平對置發(fā)動機的對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。這款發(fā)動機是斯巴魯?shù)牡谌a(chǎn)品。目前斯巴魯幾乎所有車型都在使用，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米。與上一代EJ系列相比，名為FB20的新發(fā)動機在氣缸缸徑、沖程、進氣和排氣方面進行了調(diào)整。最終的結(jié)果是它有更好的燃油經(jīng)濟性，可以使用93號汽油。

與之前的車型最大的區(qū)別是XV配備了一款名為LINEARTRONIC的無級變速器，可以模擬6速手動模式，在一定程度上提高了駕駛樂趣，乘坐舒適性也比之前的4AT更好。

斯巴魯帶來的最直接的駕駛感受就是水平對置發(fā)動機的振動和噪音得到了很好的控制。雖然動力中規(guī)中矩，但低扭矩響應(yīng)是積極的。CVT無級變速器可以帶來極其平順的駕駛體驗，非常敏捷。在日常駕駛中，它注重節(jié)省油耗，盡量保持低速。當你深踩油門時，它能迅速做出反應(yīng)。

左右全時四驅(qū)系統(tǒng)讓它感覺像一輛車。在SUV里，方向盤比較小，但畢竟它的底盤離地間隙是220 mm，所以你不要對它的操作有太大的期待?？傊@是一款非常好開的SUV，非常好用。從它的整體表現(xiàn)來看，我覺得這個價格對于一個進口斯巴魯來說是很靠譜的。

沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(|)

價格可靠的理由：設(shè)計和技術(shù)過硬，操控好，安全性高，優(yōu)惠范圍廣。從質(zhì)量上來說，絕對不遜色于國內(nèi)少數(shù)50萬以內(nèi)能買到的3.0T車型。

2012款沃爾沃S60車型售價為：驅(qū)動尚智版28.28驅(qū)動舒適版30.28驅(qū)動齊亞版33.48T5齊亞版33.98T5智尊版36.98T6 AWD智尊版52.98。

有人說沃爾沃的品牌形象比奔馳、寶馬、奧迪都差。這個我不做評論。但就S60而言，沃爾沃將競爭對手定位為奔馳c、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我認為這是絕對正確的。它有巨大的力量。如果你同意我的觀點，那么S60作為一款進口車，就算再靠譜也能賣到現(xiàn)在的價格。需要提醒的是，50萬元以內(nèi)，除了沃爾沃60系，國內(nèi)還能找到哪款車發(fā)動機強到3.0T的？ABB，恐怕不行！

外觀上，S60基本無可挑剔，無論是設(shè)計還是配色都非常年輕時尚。運動外觀能吸引更多追求個性的買家，但尺寸沒有奧迪A4L那么“大氣”。如果你的追求是越大越好，那么我勸你直接跳過這一頁！

內(nèi)飾很簡潔，純粹簡單的人會很喜歡。不喜歡它的人自然會說它很平淡，因為它的屏幕不夠大，儀表盤也沒什么新意。沒辦法，北歐人就是這么簡單。懸浮式中控面板是沃爾沃的特色，但吸引我眼球的是S60的不對稱出風口和人性化的中控面板。

S60在內(nèi)飾材質(zhì)和裝配工藝上絕對符合豪華品牌的標準。比國產(chǎn)S80L更精致，細節(jié)處理更好。與同級別的競爭對手相比，它沒有任何優(yōu)勢

關(guān)于沃爾沃，我想多說說它的動力系統(tǒng)和駕駛體驗。與同價位的國產(chǎn)奔馳、寶馬、奧迪相比，S60擁有1.6T、2.0T、3.0T三款渦輪增壓直噴發(fā)動機，動力表現(xiàn)并不落后。變速箱方面，大部分車型采用Powershift雙離合變速箱，頂配3.0T車型匹配6速手自一體變速箱?？梢哉f1.6T車型動力充足，2.0T車型動力充足，3.0T車型略有富余。

S60操控性強，方向盤穩(wěn)定，底盤扎實。當然，說到操控性，沒有一款能和寶馬3系相比，因為3系方向盤的轉(zhuǎn)向力和路感有些夸張，不適合所有人，尤其是女性。另一方面，S60在這一點上有很好的平衡性，既保證了整體良好的操控性，又沒有生硬感，更適合日常駕駛。

目前中高級品牌的中型車都有較大的優(yōu)惠，S60也不例外。入門級1.6T車型可低至26萬，配置更高的車型將享受更大優(yōu)惠。折扣價相當于國產(chǎn)奔馳c，寶馬3系，奧迪A4L。感興趣的朋友不妨去當?shù)氐?S親自體驗一下沃爾沃S60。

雪佛蘭科帕奇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格可靠的原因：整體價格不高，所有裝備及時配備四驅(qū)，配置高，在7座設(shè)計上有優(yōu)勢。

全新雪佛蘭科帕奇車型官方指導價5座舒適版2.4 AT 5座舒適導航版24.682.4 AT 5座舒適導航版25.282.4 AT 7座豪華版25.782。4AT 7座豪華導航版26.38

不知道通用雪佛蘭此刻出現(xiàn)這樣的文章會是什么感受。是喜還是悲？因為幾個月前，上海通用雪佛蘭推出了國產(chǎn)版科帕奇，叫城市版。而差的兩款不僅采用了前驅(qū)模式，還降低了安全配置，嚴重辜負了廣大人民群眾的期望。但說實話，進口科帕奇在性價比上還是比較出眾的，用料充足，價格合理，7座的設(shè)計也增加了實用性。

三款同價位車型車身尺寸對比

汽車制造和建模

科帕奇（雪佛蘭車型）

盛達

向?qū)?p>車輛總體尺寸

4673*1868*1756

4660*1890*1760

4448*1812*1663

(車輛的)軸距

2707

2700

2635

科帕奇采用全黑內(nèi)飾，大面積碳纖維類面板，鍍鉻裝飾，整體看起來比較年輕，但是內(nèi)飾做工有點一般，不顯檔次。此外，科帕奇的設(shè)施也比較齊全，包括EPB電子駐車系統(tǒng)、HSA電子上坡控制輔助系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、真皮座椅、電動天窗等。這是整個系統(tǒng)的標準配置。高配車型還增加了智能導航系統(tǒng)和自動大燈。相比同級別的其他車型，配置還是比較齊全的。

科帕奇的另一個亮點是它有三排座椅，共七個座位，甚至第三排座椅可以容納兩個乘客。雖然第三排比較小，但在某些情況下還是很實用的。而且科帕奇后備箱空間之間的變化靈活多樣。如果把第二排和第三排座椅放倒，就可以形成一個扁平的行李箱。后窗也可以單獨打開，方便拿取小件物品，當然也可以當攝影車用。

動力方面，科帕奇搭載2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機，與別克君威2.4L車型相同，但調(diào)校略有不同。最大功率167馬力，峰值扭矩230牛米，匹配6速手自一體變速箱。相比早期的5速手自一體變速箱，在乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性上會有更多的提升。只是和漢蘭達2.7相比，動力還是弱一些。

雖然在動力方面表現(xiàn)平平，但同樣的價位只能買一輛兩驅(qū)漢蘭達，而科帕奇全是四驅(qū)車型?？婆疗娴乃尿?qū)系統(tǒng)采用中央多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋采用開式差速器，不具備嚴格意義上的脫困能力。科帕奇的四驅(qū)系統(tǒng)只能在前輪打滑時將動力傳遞給后輪，從而保證一定的驅(qū)動力，在面對濕滑路面時比兩驅(qū)更安全。結(jié)合其當前的p

總的來說，雷克薩斯品牌名CT200h這種環(huán)保低價的招牌，確實是硬傷之舉。風格和路線的不同，讓德國對手幾乎找不到把柄。雖然斯巴魯在品牌上沒有雷克薩斯高端，但是來自翼豹的XV路線和CT200h路線相差無幾。不同的是水平對立全時四驅(qū)是它的特點，定位還是偏向年輕的個性群體。

沃爾沃S60也注重年輕化。這一代S60的出現(xiàn)對沃爾沃來說意義重大，其存在價值甚至超過了更高端的XC90和S80。所以這樣一款被廠商寄予厚望的車，在質(zhì)量和價格上自然會更靠譜。而科帕奇則在外觀、配置、空房、動力、越野性能上找到了平衡。當它在全球市場銷售時，人們相信它的質(zhì)量是合理的。

以上四款推薦車型雖然各有特色，價格也不盡相同，但都具有很高的性價比，甚至不遜于天時地利人和的合資品牌。所以選擇進口車并不代表崇洋媚外，執(zhí)迷不悟。當然，不要盲目追求進口車。把錢花在刀刃上才是最重要的。

文章還沒寫完。第五頁有四款入門級車型的詳細參數(shù)配置表。有興趣的讀者可以詳細看看。

Gt gt選車不再是一件麻煩事。點擊進入汽車導購頻道。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。