大家好。小編來解釋一下國產車和合資車的區(qū)別。很多人還不知道國產車和合資車的區(qū)別?，F(xiàn)在讓我們來看看！

國產車和合資車的區(qū)別國產車和合資車的本質區(qū)別是采用的技術。合資車用國外技術，國產車用國內技術。而且合資車和國產車價格不一樣?？偟膩碚f，這兩款合資車比較貴。國內有很多合資品牌，比如廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風本田、一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、一汽奧迪等等。很多合資品牌車國產后成本更低，價格更便宜，所以合資車的性價比也很高。大部分合資車都會針對國內市場做一些調整，比如加長、增加配置、更換座椅墊等。很多車國產后會加長，比如a6，a4，3系，C級，E級，5系等等。延期是因為國內消費者要求后排有更大的空間。隨著汽車制造技術的發(fā)展，國產車的質量和設計并不比合資車差，很多優(yōu)秀的國產車也出現(xiàn)在消費者的眼前。但是，國產車也有一些不足。國產車要在品控、做工、用料等細節(jié)上下功夫。隨著國產車水平的不斷提高，越來越多的消費者在購買時愿意選擇國產車。

國產車和合資車有什么區(qū)別？1.產品布局：目前國產車大多集中在SUV領域，長城是這方面的代表，是嚴重的“偏科生”。當然，這是可以理解的。中國汽車工業(yè)起步較晚，要想生存就必須先走出困境。但從長遠來看，完整的產品體系和豐富的產品線必不可少。2.機加工：不可否認，國產車的用料、油漆、內飾確實很厚道，但是迷失在產品的組裝標準上。比如合資車，對車身的對接，零件的誤差都有嚴格的要求。一些日系品牌甚至對汽車組裝車間的衛(wèi)生也有要求。3.核心零部件：發(fā)動機是汽車的心臟，質量決定了消費者的用車體驗。國產車這幾年在這方面進步很大，和合資車比，在平均水平和耐用性上都不如。4.成本構成：使用同樣的零部件，民族品牌的采購成本基本上會高于合資品牌。目前汽車行業(yè)高端零部件企業(yè)多為幾大汽車集團與外資的合資企業(yè)，民族品牌銷量相對較少，開發(fā)價格較高，議價能力較低。所以考慮到銷量，對于合資品牌來說，自行車營銷的成本恐怕還是略低一些。

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