福特計劃到2025年將電動汽車的投資增加近一倍，投資至少220億美元，因為它將在陣容中增加野馬Mach-E和即將推出的電動F-150等車型。該消息是福特2020年第四季度財報的一部分，還將包括增加70億美元對自動駕駛汽車的投資。

與2019年相比，2020年全年銷量下降。福特第四季度營收360億美元，GAAP季度凈虧損28億美元。凈收入比去年減少了13億美元。

盡管如此，福特仍然對其前景持樂觀態(tài)度，特別是因為近年來生產的一些最受期待的車型直到去年年底才開始交付。其中，首款帶有野馬銘牌的跨界車野馬Mach-E，實際上是首款全電動野馬量產。福特還開始交付Bronco Sport和新款2021款F-150，“預計將在2021年為業(yè)績做出重要貢獻”。

展望未來，福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆法利堅持認為，該公司正在“全力以赴，不會讓任何人屈服于”聯網電動汽車。從現在到2025年，電動汽車的目標投資至少增加到220億美元。這將不僅限于野馬Mach-E，還包括2021年下半年的E-Transit電動面包車和計劃于2022年年中推出的全電動F-150。

“我們正在加快我們所有的計劃——打破限制，增加電池容量，提高成本，并將更多的電動汽車納入我們的產品周期計劃，”法利說?！叭藗兪窃诨貞Ｌ亟裉斓乃魉鶠?，而不是某一天?！?p>還將有林肯和全順（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）商用電動汽車，福特承諾為其卡車提供“多種車身風格和定制內飾”。福特也是Rivian的投資者，兩家公司計劃基于Rivian的電動滑板平臺開發(fā)一款未來的福特家用車。

福特本周早些時候宣布與谷歌達成協議，并計劃將其儀表板軟件轉換為Android汽車操作系統。它還將使用谷歌的云服務作為其首選提供商，旨在提供新的服務，如更主動的服務，甚至為車主提供時間敏感的以舊換新服務。谷歌和福特將組建一個名為Team Upshift的合作團隊，以利用聯網汽車的潛力。

對于那些被指責沒有認真對待電氣化的汽車制造商來說，這確實是一個變化。福特在2018年宣布轉型，專注于多功能車，而不是北美汽車等乘用車，這是電動汽車愛好者的擔憂，盡管該公司表示，其最受歡迎的汽車都有混合動力選項。

至于自動駕駛汽車，福特在2020年底展示了其最新的原型車。該公司仍計劃利用這項技術推出乘車服務，而不是直接向消費者出售車輛。