蓮花Evora GT4的概念已經(jīng)在今年的上海車展上亮相，它具有以性能為導向的升級V6發(fā)動機，碳纖維覆層和國際汽聯(lián)標準安全系統(tǒng)。獲得認證后，這家英國公司將從2020年開始參加Evora GT4概念車比賽。

它基于與公路上的Evora相同的輕質鋁底盤，盡管配備了升級的盤式制動器，可調減震器，減輕的懸架臂和管狀防側傾桿。為了進一步提高結構剛度，并有助于提高碰撞安全性，GT4概念車還配備了8點，國際汽聯(lián)批準的防滾架。

蓮花evora 410回顧

Evora GT4概念車由road Evora的相同豐田驅動的3.5升V6機械增壓發(fā)動機改裝而成。它產(chǎn)生443bhp和510Nm的扭矩，通過六速順序變速器和Torsen限滑差速器傳遞到后輪，最高時速170mph。

沿襲了路特斯“增輕”的理念，前后保險杠、車頂、引擎蓋、后側板、擴散器、尾翼都采用了碳纖維材質。車門玻璃被塑料取代，傳統(tǒng)的鉛酸電池取代了鋰離子電池，車輪由輕質鋁鍛造而成。

因此，Evora GT4概念車的重量只有1200公斤(不包括司機)，功率重量比是每噸370馬力。這意味著它的重量減少了97公斤，比公路上的Evora GT410 Sport每噸多44馬力。

最后，為了符合國際汽聯(lián)的賽車規(guī)定，Evora GT4概念車有一個全面的安全設備列表，包括六點式安全帶，國際汽聯(lián)認可的賽車座椅，滅火器系統(tǒng)，電子開關和120升燃油箱，帶有側翻傳感器和減壓閥。