根據(jù)底特律局最近的一份報告，盡管奔馳為其全新的G-Wagen SU V引入了先進的柴油發(fā)動機，但這家德國汽車制造商未來將不會看到柴油進入美國海岸。

在去年宣布梅賽德斯放棄在美國重新認證其BlueTEC柴油發(fā)動機品牌的計劃后，當時的德國豪華品牌表示，柴油是否可以回歸的最終決定仍然懸而未決。

奔馳研發(fā)負責人Ola Kallenius表示，看起來MB最終會在美國銷售柴油。

柴油不適合我們在美國的投資組合，”Kallenius上周在底特律車展上表示。

需求低迷，加上大眾的柴油門丑聞，被證明是對奔馳在美國柴油驅動未來的第二大打擊。

“它在歐洲排放方面做得更好，”Kallenius告訴底特律局。

由于奔馳的柴油發(fā)動機只占公司最好的年銷量的3%，所以似乎不會錯過柴油發(fā)動機。

然而，由于經(jīng)濟運輸和電子商務的增長，梅賽德斯將繼續(xù)在美國提供柴油sprint運輸車輛。