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巴彥淖爾 帕薩特新能源最大優(yōu)惠3萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

2023-03-24 11:32:46 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 巴彥淖爾優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】帕薩特新能源詢底價(jià)|查參配)定位為中型車(chē),根據(jù)巴彥淖爾大眾經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià),帕薩特新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元。

?巴彥淖爾市金海上汽大眾多市售多市 電話:4000610229
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) ↓0.40萬(wàn) 20.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI 24.39萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 21.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)V 24.39萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 21.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V 25.39萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 22.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)VI 25.39萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 22.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 24.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 25.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  帕薩特新能源前臉呈現(xiàn)出別致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,很有設(shè)計(jì)感,讓人過(guò)目難忘。

  該車(chē)尺寸4948/1836/1469mm,軸距2871mm。車(chē)側(cè)看上去十分大方,整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

  帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輔以銀色飾條,整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿活力的感覺(jué)。

  帕薩特新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?,電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330?!っ?,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63kM。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@doudou20080612說(shuō)道:“座位空間剛剛好,五個(gè)座位的布局井然有序,無(wú)論坐在哪個(gè)座位,都能有足夠的活動(dòng)空間,但第二排的利用率不算太高?!?/p>

網(wǎng)友@wodijiajia說(shuō)道:“穩(wěn)重就是帕薩特最適用的詞匯,帕薩特是外觀穩(wěn)重感十足,外觀一點(diǎn)也不俗氣,加上輪轂,還是非常漂亮的,穩(wěn)重當(dāng)中還有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。從前臉去看覺(jué)得這車(chē)子很寬。車(chē)燈設(shè)計(jì):貫穿式尾燈確實(shí)好看,在晚上的時(shí)候視覺(jué)效果很不錯(cuò)的?!?/p>

網(wǎng)友@lbs1989說(shuō)道:“駕駛感受的話,有電的情況下,無(wú)論是起步還是提速,確實(shí)反應(yīng)是相當(dāng)快的,但是虧電狀態(tài)下的話,動(dòng)力輸出算是夠用吧,但也比自然吸氣的感受要好?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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