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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Pure 純凈版 16.83萬 - 16.83萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Pro 極智版 18.23萬 - 18.23萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Pure 純凈版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1st Edition ID.初見版 17.39萬 - 17.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Pro 極智版 17.39萬 - 17.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　大眾ID.3車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　該車長(zhǎng)寬高4261/1778/1568mm，軸距2765mm。車側(cè)給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。

　　大眾ID.3內(nèi)飾看起來非常青春，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　大眾ID.3搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率170馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程430Km。

大眾ID.3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@0c0v說道：“內(nèi)飾實(shí)用性強(qiáng)，一上手就摸到的方向盤，能感受到方向盤的質(zhì)感，還是非常舒服的，座椅坐著也是比較舒服的，座椅的包裹性比較強(qiáng)，對(duì)腰也有一個(gè)支撐點(diǎn)，久坐都可以！”

網(wǎng)友@wwwqt668說道：“怎么說呢，17-18萬買這一小車好像的確顯得略高，畢竟能買雅閣了不是？但20w以下純電有行駛質(zhì)感，各方面也比較成熟中規(guī)中矩的小車，還有多少選擇呢？再加上：后驅(qū)，多連桿，合資品牌和經(jīng)典的設(shè)計(jì)后，似乎就更沒有太多猶豫的呢購(gòu)車優(yōu)惠:建議潛在的購(gòu)車用戶，如果對(duì)ID車系有興趣的話，一定要去展廳試駕一下感受一下，跟在屏幕前看是不同的感覺，去試駕前注冊(cè)下APP或者小程序預(yù)約，找車友拿個(gè)推薦碼，這樣后續(xù)大家都會(huì)有V豆獎(jiǎng)勵(lì)，薅羊毛嘛，V豆可以換電卡呢~很實(shí)在~”

網(wǎng)友@sunshine36說道：“由于第一輛車是A4 45，因?yàn)槲腋依掀砰_車對(duì)動(dòng)力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛）。這輛車的動(dòng)力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強(qiáng)過我的頂配A4，一腳電門下去的動(dòng)力響應(yīng)讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤，說不上軟也說不上硬，可能是因?yàn)榈谝惠v車開多了，這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開120碼的時(shí)候仍然感受不到很明顯的胎噪風(fēng)噪，這一點(diǎn)值得好評(píng)。但是這個(gè)換擋的方式多少有點(diǎn)反人類。我好幾次在倒車的時(shí)候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒有單獨(dú)的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）