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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)領(lǐng)先版 17.18萬(wàn) - 17.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)豪華版 19.88萬(wàn) - 19.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)豪華PLUS版 20.08萬(wàn) - 20.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)領(lǐng)先版 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L CVT四驅(qū)豪華版 20.78萬(wàn) - 20.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L CVT四驅(qū)豪華PLUS版 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.18萬(wàn) - 21.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)科技版 21.28萬(wàn) - 21.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬(wàn) - 22.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L CVT四驅(qū)科技版 22.68萬(wàn) - 22.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華版 22.88萬(wàn) - 22.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華PLUS版 23.08萬(wàn) - 23.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)尊貴版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L E-CVT四驅(qū)豪華版 24.18萬(wàn) - 24.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L E-CVT兩驅(qū)科技版 24.28萬(wàn) - 24.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L E-CVT四驅(qū)豪華PLUS版 24.38萬(wàn) - 24.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　威蘭達(dá)車(chē)頭看上去十分炫酷，加上梯形格柵，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4665/1855/1680mm，軸距2690mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，順滑流暢的線(xiàn)條讓它看著相當(dāng)修長(zhǎng)舒展。

　　威蘭達(dá)內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條修飾，充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　威蘭達(dá)搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，同時(shí)配備前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率174馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩323?！っ?，工信部綜合油耗5L/100km。

威蘭達(dá)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ftgjhdfhd說(shuō)道：“我對(duì)動(dòng)力并不是很感興趣阿，本來(lái)以為這么大的一輛車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)一般，但是加速起來(lái)還是很給力的，一腳油門(mén)踩下去，動(dòng)力輸出很足，平順性也不錯(cuò)，超車(chē)什么的都是輕而易舉的事情，無(wú)論是在市區(qū)，還是在山路上，還是在爬坡上，動(dòng)力都很不錯(cuò)。買(mǎi)車(chē)是我的慣性思維，我對(duì)豐田的車(chē)還是比較了解的，很多朋友都是開(kāi)著豐田車(chē)的，家里還有兩個(gè)孩子，所以我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，選擇的是混動(dòng)車(chē)型，總之，威蘭達(dá)是最好的選擇?！?/p>

網(wǎng)友@benz_girl說(shuō)道：“開(kāi)著車(chē)還是很舒服的。一開(kāi)始的時(shí)候，他還擔(dān)心混動(dòng)車(chē)會(huì)不會(huì)因?yàn)橛秃碗姷那袚Q而出現(xiàn)停頓。什么都沒(méi)有。底盤(pán)調(diào)教的很好，轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、油門(mén)，都非常的舒服。空調(diào)在強(qiáng)勁的制冷下，起步加速的動(dòng)力仍然足夠。在選車(chē)之前，看到網(wǎng)上很多人對(duì)隔音效果不滿(mǎn)意，還是挺擔(dān)心的。我個(gè)人覺(jué)得隔音效果不錯(cuò)，和前兩輛車(chē)差不多。起步階段用的是電機(jī)，所以比較安靜，中低檔的噪音也不算太大，時(shí)速超過(guò)90公里每小時(shí)，風(fēng)噪稍微大了點(diǎn)，但還在可以接受的范圍內(nèi)?！?/p>

網(wǎng)友@xjfx08說(shuō)道：“內(nèi)飾方面還算不錯(cuò)，整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多多余的設(shè)計(jì)，看上去也不是很花哨。我是個(gè)喜歡簡(jiǎn)單的人，不會(huì)在車(chē)?yán)镔N畫(huà)，也不會(huì)在車(chē)?yán)锓湃魏窝b飾品。我覺(jué)得這車(chē)本來(lái)就不錯(cuò)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不缺乏活力，看久了也不會(huì)膩。另外就是內(nèi)部的材質(zhì)，看起來(lái)更有檔次，更方便清洗。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）