根據(jù)汽車報道，法拉利準(zhǔn)備使用521千瓦(700馬力)488 GTO作為雙渦輪增壓V8超級跑車的靈感。

與488 GTB和Spider的493kW相比，這是一個很大的進(jìn)步，其760Nm的數(shù)字也有望增加。消息人士稱，這將通過增加渦輪增壓器的壓力和加強內(nèi)部結(jié)構(gòu)來應(yīng)對增加的壓力來實現(xiàn)。

綜合賽車版488 Challenge產(chǎn)生500kW功率，帶側(cè)滑角控制，方向盤上還有兩個額外的“mannetino”轉(zhuǎn)盤，可以更精確地調(diào)整懸掛和制動設(shè)置，并提供更環(huán)保的航空套件。尚不清楚GTO是否會進(jìn)行所有這些修改，但可以制定減重計劃，使其重量低于1400kg(GTB 1446kg皮重)。

競爭對手將包括即將上市的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GT2 RS和邁凱輪720S，它們配備了530kW雙渦輪增壓V8發(fā)動機和先進(jìn)的新底盤。換句話說，這個級別的競爭很激烈。

預(yù)計該車將于明年推出，作為轉(zhuǎn)速超過9000rpm的458 Speciale的繼任者。上一輛GTO法拉利是2011年的599 GTO。