據(jù)傳，豐田和斯巴魯計劃在2020年到來的下一代86/BRZ車型中使用某種形式的混合動力。有爭議的傳言來自一份自動進化報告，該報告涉及聯(lián)合開發(fā)“Toyobaru”和電氣化的可能性，以給第二代跑車添加一些額外的肌肉。雖然使用電動機有助于降低低端扭矩，但就渦輪增壓車型的興趣和需求而言，會與實際情況背道而馳。

豐田對電池生產(chǎn)的投資有一些證據(jù)。據(jù)報道，去年12月，豐田汽車公司總裁豐田章男當選，領(lǐng)導(dǎo)新的電動汽車部門。該公司還承諾在2010年之前發(fā)布一款遠程電動汽車。

去年早些時候，豐田86（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的首席工程師之一Tada-San被該汽車公司援引說：“我們已經(jīng)開始計劃下一代86，但要提供超出人們預(yù)期的東西并不容易，”他說。作為對86/BRZ狂熱粉絲的回應(yīng)。

“這肯定會超出粉絲的預(yù)期，因為如果你提供了所有粉絲真正想要的東西，那么沒有人會真正感到驚訝或印象深刻，所以等著瞧吧，我們提供的東西真的會讓你大吃一驚?！?p>然而，在這次采訪中，他確實提到了一個事實，即對于這樣一個饑餓的車迷來說，混合動力系統(tǒng)可能不夠令人興奮。

“不一定我們會說混動車。混合動力汽車可能是答案的一部分，但如果(我們)只提供普通的混合動力汽車，那么(原文如此)將不會令人驚訝。這是一個好主意，但這并不奇怪，因為我們想要實現(xiàn)它。整個軟件包是新一代的86.(我們)希望讓每個人都感到驚訝，”他說。

隨著糟糕的老生常談，只有時間才能告訴我們豐田和斯巴魯是否希望為下一代86/BRZ混合動力提供更多動力，但行業(yè)趨勢表明，向混合動力系統(tǒng)過渡是非?？赡艿摹?