寶馬在去年的法蘭克福車展上推出了2 2 i8插電式混合動力車，但似乎還有一些測試要做。昨天，i8的試車手在寶馬冬季測試設(shè)施的測試道路上行駛時遇到了大雪。寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）原型車的試駕者停下來尋求幫助，但他無能為力，因為i8后面沒有拖車鉤。它只有一個在前面。后來重型機械求援，他們用它來除雪。

雖然i8尾部沒有拖車鉤，但它仍然是一輛令人印象深刻的跑車，其特點是其生命模塊乘客艙由碳纖維增強塑料(CFRP)制成，插電式混合動力系統(tǒng)結(jié)合了1.5升三缸汽油發(fā)動機和寶馬TwinPower渦輪技術(shù)，可提供231bhp和320Nm扭矩，以及131bhp和250Nm混合動力同步電機。

傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機通過六速自動變速器將動力傳遞給后輪，而來自電動機的動力則通過兩級自動變速器傳遞給前輪。

在純電動模式下，續(xù)航里程可以達到22英里，綜合動力輸出為362bhp和570Nm扭矩，這使得這款1,490kg的汽車在4.4秒內(nèi)完成0-62mph加速，而綜合燃油經(jīng)濟性非?？捎^，為113 mpg。