汽車(chē)獨(dú)立懸掛分7種，分別是：拖曳臂式懸掛、多連桿懸掛、橫臂式懸掛、縱臂式懸掛、燭式懸掛、麥弗遜式懸掛、主動(dòng)懸掛。懸掛系統(tǒng)是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)，功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。

汽車(chē)五種常見(jiàn)懸掛介紹【懸掛在汽車(chē)底盤(pán)安放位置的示意圖】●懸掛的概念和分類(lèi)首先讓我們來(lái)了解一下什么是懸掛：懸掛是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，懸架的主要作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車(chē)輛本身的動(dòng)載荷。

典型的汽車(chē)懸掛結(jié)構(gòu)由彈性元件、減震器以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。

絕大多數(shù)懸掛多具有螺旋彈簧和減振器結(jié)構(gòu)，但不同類(lèi)型的懸掛的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)差異卻很大，這也是懸掛性能差異的核心構(gòu)件。

根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種。

非獨(dú)立懸架的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，如下圖，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車(chē)輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜，采取這種懸架系統(tǒng)的汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單，承載力大，該懸架多用于載重汽車(chē)、普通客車(chē)和一些其他特種車(chē)輛上，目前仍有部分轎車(chē)的后懸架采用這種型式。

獨(dú)立懸架可分為：雙橫臂、單橫臂、縱臂式、單斜臂、多桿式及滑柱（桿）連桿（擺臂）式等等。

目前采用較多的有以下三種形式：雙橫臂式、滑柱連桿式、斜置單臂式。按彈性元件采用不同分為：螺旋彈簧、獨(dú)立懸架式、鋼板彈簧式、扭桿彈簧式、氣體彈簧式。目前，采用更多的是螺旋彈簧。