水冷式中冷的散熱效能是更好的，這樣可以讓進(jìn)氣溫度更低。更低的進(jìn)氣溫度帶來的則是更強(qiáng)的動(dòng)力。這樣的中冷的效率更高，并且在堵車時(shí)還可以維持同比高的散熱效率。

水冷式中冷的散熱效能是更好的，這樣可以讓進(jìn)氣溫度更低。更低的進(jìn)氣溫度帶來的則是更強(qiáng)的動(dòng)力。風(fēng)冷式中冷在高速行駛的狀態(tài)下散熱效能也是不錯(cuò)的，但是遇到堵車路況后，風(fēng)冷式中冷的散熱效能會(huì)變差。

很多汽車廠商都在使用水冷式中冷，這種中冷即便是遇到了堵車的情況，散熱效能也是比較好的。

中冷是給進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣降溫的，并且只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才有中冷。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠活塞向下運(yùn)行時(shí)的吸力將空氣吸入汽缸內(nèi)的。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器可以將空氣壓縮并且輸送到汽缸內(nèi)。

渦輪增壓器在壓縮空氣的過程中就是對(duì)空氣做功，這樣空氣的溫度會(huì)升高。

如果進(jìn)氣溫度太高了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降和爆震的現(xiàn)象，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有損傷的，所以搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)配備中冷器。

中冷器的外觀看上去與散熱水箱差不多，中冷器也是安裝在車頭部位的。

但是有些汽車的機(jī)艙結(jié)構(gòu)比較特殊，這種汽車的中冷器并不會(huì)安裝在車頭部位。