大眾ID.3(或其延遲到達)可能會使這家德國集團遭受數(shù)百萬美元的罰款。但這并不是因為消費者的抱怨：電力將是該公司今年降低污染物排放水平的命脈。目前，我們還不確定是否能滿足要求，”該集團銷售總監(jiān)克里斯蒂安達爾海姆(Christian Dahlheim)表示。反過來，該集團首席財務官弗蘭克威特聲稱，已為“安全”撥款2億英鎊。

問題是，由于軟件缺陷而預訂的4萬多名客戶沒有使用過環(huán)保艙口，部分功能將禁用至2021年。

為了解決這種情況，奧迪股份公司甚至試圖與英中名爵簽署協(xié)議，接管歐盟的碳信用。但由于這些車型銷量較低，平均排放僅下降了0.3 g/km。

今年的合規(guī)性令人難以置信，但我們正在規(guī)劃下一個十年(電氣化和減少污染)。如果有小損失，不會是好事，但也不會是世界末日。".

除了ID.3本身，制造商還承諾將SUV ID.4放在街上——它也將能夠在我們的土地上——與van ID一起。巴茲，貨車的未來接班人。據(jù)該集團稱，其意圖是引領電氣化市場。