法蘭克福車展已經過去兩年了，但我們獲得了一系列令人矚目的新車，并獲得了許多關于汽車行業(yè)發(fā)展方向的寶貴見解。在這一頁，你會發(fā)現我們對2019年法蘭克福車展的最終總結，包括所有大型汽車發(fā)布會、主要新聞報道以及我們對這一切意義的看法。

2019年的法蘭克福車展是一場主題各異的車展，其中鋪天蓋地的就是電動車和電動車的崛起。在這方面，2019年的IAA活動在過去幾年的各大車展中并不鮮見，但大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、保時捷的Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃克斯豪爾的Corsa-e等車型的發(fā)布，都是頗具影響力的新型電動車展會，而不是一個牽強的概念。這些電動汽車將在未來6至12個月內進入展廳，購車者將有一些嚴肅的選擇。

就連蘭博基尼也向天空中巨大的微粒過濾器低頭，這給我們帶來了第一輛混合動力車——Xi安。至少808bhp的表現讓汽油頭高興——動力強勁的全新奧迪RS 7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Sportback生產的592bhp也是如此。

來自日益多樣化的SUV系列兩端的兩款車也對我們表示了歡迎。路虎將備受期待的新衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擠入了已經滿員的大型豪華SUV系列。保衛(wèi)者算是坂本的越野車，沒有笨拙和廢話，雖然對4.5萬英鎊的多用途車價格有疑問。