改款攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)正式發(fā)布。在2018年中期車型年，引入了經(jīng)過(guò)調(diào)整的設(shè)計(jì)和更新的內(nèi)飾技術(shù)。此外，可以選擇新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這使其成為捷豹路虎的第一款PHEV。插電式攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版獲得P400e車標(biāo)，組合了296bhp渦輪增壓2.0l四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW電機(jī)。該系統(tǒng)的總輸出功率為398bhp和640Nm。路虎聲稱，它可以在6.7秒內(nèi)以0-62英里/小時(shí)的速度行駛，最高時(shí)速為137英里/小時(shí)，因此只有它的兩匹5.0升V8動(dòng)力馬stable可以超越它。

其經(jīng)濟(jì)性為101mpg，每公里二氧化碳排放量為64g，物理效益評(píng)級(jí)為16%。然而，由于PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)，主干容量下降了77升至703。

P400e只能由電力驅(qū)動(dòng)。路虎聲稱其純電動(dòng)續(xù)航里程為31英里，最高時(shí)速為85英里。默認(rèn)情況下，它將以混合動(dòng)力的形式運(yùn)行，將電力和汽油結(jié)合起來(lái)。新的駕駛員設(shè)置稱為預(yù)測(cè)能源優(yōu)化，可以與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)配合使用，在汽油和電力之間切換，以最大程度地節(jié)省燃料。

充電連接器隱藏在前格柵的徽章后面，專用的32安培壁掛式盒子不到三個(gè)小時(shí)就可以充滿電。

其他地方，除了SVR旗艦產(chǎn)品，其余發(fā)動(dòng)機(jī)陣容保持不變。機(jī)械增壓的5.0升V8最大輸出功率為567bhp，0-62 mph時(shí)間縮短至4.5秒。