1966年是第二代Nova的元年。該品種的總產(chǎn)量為172，485輛，其中只有少數(shù)幸存下來，沒有腐蝕問題或售后改裝。我們這次要介紹的車型是螺母和螺栓修復(fù)，從無腐蝕的車身開始，在odo上行駛了44000英里(70811公里)。通過提供完整、正宗的L79傳動系統(tǒng)，完美汽車仍然使用左右后輪和唇夾焊。從各個角度看，Nova都像箭一樣筆直，搭配貂皮白漆，雙色藍(lán)色內(nèi)飾，原裝橡膠墊。

鍍鉻保險杠、格柵、外飾的表面處理各方面都很出色。駕駛員一側(cè)的領(lǐng)結(jié)鏡和出廠玻璃與周期正確的T3大燈相連，玻璃依然晶瑩剔透。

漆成與車身外殼相匹配的顏色，車輪包裹在黑壁輪胎中，并用劣質(zhì)的輪轂蓋加以美化。弧形手柄與帶倒檔鎖定功能的四速手動變速箱相得益彰。柱上的太陽轉(zhuǎn)速表和8軌播放器，使用了RB的靈魂大師Harold Melvin the Blue Notes的頭像，讓小屋更加復(fù)古。

沒有銹跡和劃痕，Nova底部是不銹鋼剎車和燃油管路，同類工廠的雙排氣系統(tǒng)。變速桿變速器驅(qū)動12個螺栓正位置和3.31個齒輪。據(jù)信減震器是工廠常用的空氣減震器。

當(dāng)你打開行李箱時，你會發(fā)現(xiàn)一個灰色飛濺完成的干凈金屬，一個未使用輪胎的備胎和一個修理過的千斤頂組件。327/350 Turbo-Fire V8動力裝置位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。按照賣家的說法，磨機(jī)“從油底殼到空氣濾清器都是正確的”。