汽車(chē)制造商在過(guò)去的一年里一直在提價(jià)，試圖讓利潤(rùn)跟上時(shí)代(和通貨膨脹)。本田跟不上。它已經(jīng)推出了2022 Ridgeline和2022 Pilot，其產(chǎn)品線(xiàn)的價(jià)格增加了400美元。然而，與這些新車(chē)型年的產(chǎn)品不同，該汽車(chē)制造商僅在2022年對(duì)制造商建議的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)零售價(jià)格進(jìn)行了一些修改，盡管第11代stalwart僅在7個(gè)月前首次亮相。Cars Direct看到了本田發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的一封信，這個(gè)改動(dòng)在10月1日正式生效。損失并不大，建議零售價(jià)上又加了200美元，目的地費(fèi)上又加了20美元，使得后者為1015美元。所有四種裝飾的新價(jià)格是：

LX:22915美元

體育：24315美元

例如，25915美元

旅游：29515美元

目前，這一修改已將該車(chē)與2022款思域掀背車(chē)的差距縮小至1000美元。我們直到9月下旬才得到艙口蓋的定價(jià)信息，因此該型號(hào)可能會(huì)暫時(shí)避免MSRP調(diào)整。

根據(jù)Cars Direct，忘記尋找2021款思域轎車(chē)，因?yàn)槠鋷?kù)存“基本售罄”。買(mǎi)家可能也很難買(mǎi)到2022款思域。本田是第三季度損失慘重的汽車(chē)制造商之一，尤其是在9月份。與2019年第三季度相比，該公司截至9月30日的三個(gè)月銷(xiāo)售額下降了11%，其中上個(gè)月與去年相比下降了25%。該汽車(chē)制造商告訴路透社，其工廠(chǎng)的產(chǎn)能在8月和9月為40%，但預(yù)計(jì)在10月初將達(dá)到70%。