【太平洋汽車網(wǎng) 山西優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)山西多家榮威經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，榮威RX5 eMAX（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?陽泉晉坤榮生榮威本市

電話：4008190055-3103

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 PHEV無畏尊享版 17.18萬 - 17.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 PHEV無畏尊榮版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 PHEV無畏尊崇版 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版 21.58萬 - 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 500PHEV 智能座艙至尊版 23.58萬 - 23.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?山西智菱行榮威本市

電話：4008196751

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 PHEV無畏尊享版 17.18萬 - 17.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 PHEV無畏尊榮版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 PHEV無畏尊崇版 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版 21.58萬 ↓1.00萬 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 500PHEV 智能座艙至尊版 23.58萬 ↓1.00萬 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?諾維蘭榮威瑞尚店本市

電話：4008150606-2899

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　　榮威RX5 eMAX車頭呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)網(wǎng)狀中網(wǎng)輔以黑色飾物，看起來干凈明快。

　　該車尺寸4676/1875/1725mm，軸距2760mm，車側(cè)采用了酷炫的線條，流暢動(dòng)感的造型非常吸引人，符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。

　　榮威RX5 eMAX內(nèi)飾顯得頗具雅致的感覺，輔以銀色飾條，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　榮威RX5 eMAX搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程70Km。

榮威RX5 eMAX在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@abc5008說道：“其實(shí)從這個(gè)車的外部空間來看，可以看得出來他的空間是非常很大的，特別是后排的空間，后排人坐上去都可以翹起二郎腿了。坐在后排會(huì)感覺非常的寬敞，但是我們家有小孩子，所以對(duì)儲(chǔ)物的要求是比較高的。因?yàn)樾『⒆拥耐婢吆芏鄷?huì)放的到處都是，有時(shí)候就會(huì)顯得車?yán)锩婧軄y這時(shí)候就想著如果說這個(gè)車的儲(chǔ)物格能夠豐富一些?！?/p>

網(wǎng)友@tanzen168說道：“4.6米的車身，增加了空間感，但是轉(zhuǎn)彎半徑卻很大，尤其是在狹窄的彎道上，像我這樣的新手，往往要拐幾個(gè)彎才行，轉(zhuǎn)彎或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，必須要減速，比起奇瑞星途 ETI, ETI的過彎體驗(yàn)肯定要好一些，畢竟車長(zhǎng)只有4.5米。其他同型號(hào)的車都沒試過，不知道其他車怎么樣？車友補(bǔ)充一句；”

網(wǎng)友@wakin909說道：“空間方面最令人滿意；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）