拉斯維加斯不像電一樣說(shuō)話(huà)，尤其是當(dāng)消費(fèi)電子展(CES)在城里舉行的時(shí)候。本周的命令是找到果汁的創(chuàng)造性和創(chuàng)新性的用途。就汽車(chē)而言，有許多方法可以讓藍(lán)色火花變得瘋狂——其中之一就是起亞Niro EV概念車(chē)。

周一在CES上發(fā)布的Niro是一款幾乎與電動(dòng)汽車(chē)相當(dāng)?shù)母拍钴?chē)，行駛里程為238英里——比現(xiàn)代Ioniq多100英里，足以與雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV和日產(chǎn)Leaf競(jìng)爭(zhēng)。

起亞的電動(dòng)汽車(chē)首次亮相還帶來(lái)了到2025年推出16款電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃。其中包括該品牌的首款燃料電池，以及各種混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。它強(qiáng)調(diào)了替代動(dòng)力系統(tǒng)似乎是汽車(chē)制造商的常用方法：使汽車(chē)能夠提供多種動(dòng)力。換句話(huà)說(shuō)，“EV”不是一個(gè)品牌，而是車(chē)輛建造清單上的一個(gè)檢查項(xiàng)目。新出現(xiàn)的問(wèn)題是，良好的內(nèi)燃能否實(shí)現(xiàn)切割。

至于Niro EV概念車(chē)，動(dòng)力來(lái)自一個(gè)150kW的電機(jī)和一個(gè)64kWh的電池組。與配有28千瓦時(shí)電池組的現(xiàn)代Ioniq電動(dòng)汽車(chē)相比，它的EPA額定里程為124英里，這是一個(gè)充足的動(dòng)力。引人注目的概念形狀包括時(shí)尚的超薄LED大燈和有趣的電子顯示屏互動(dòng)格柵設(shè)計(jì)。嗨，你好嗎？

還有一個(gè)主動(dòng)行人警告系統(tǒng)，結(jié)合了前視攝像頭、物體識(shí)別技術(shù)和前置揚(yáng)聲器。如果系統(tǒng)檢測(cè)到汽車(chē)前方有行人或騎自行車(chē)的人，揚(yáng)聲器將為該人發(fā)出警報(bào)。它與Niro EV Concept的新交互照明系統(tǒng)相匹配，以防你沒(méi)有用足夠的噪音嚇跑行人。

在內(nèi)部，起亞的未來(lái)創(chuàng)新計(jì)劃有一些靈感和點(diǎn)頭，從新的5G信息娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)始。這是起亞說(shuō)2030年所有車(chē)型都要用的那款。機(jī)艙內(nèi)還有一個(gè)重點(diǎn)是面部和語(yǔ)音識(shí)別；起亞希望乘客可以通過(guò)使用手勢(shì)和聲音來(lái)調(diào)整車(chē)廂設(shè)置，通過(guò)滑動(dòng)來(lái)改變車(chē)內(nèi)的音樂(lè)和環(huán)境設(shè)置。這是對(duì)汽車(chē)駕駛室內(nèi)移動(dòng)的習(xí)慣、操作和舒適性的迷人詮釋。

尋找起亞在2018年底向經(jīng)銷(xiāo)商提供更適中的量產(chǎn)車(chē)型。電子展尚未公布定價(jià)。