我們可能都同意本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）BX1000的最后一次迭代是一臺(tái)地獄機(jī)器。這種討厭的動(dòng)物在它的框架里裝有一個(gè)野生的DOHC六缸龐然大物，每個(gè)氣缸蓋裝有四個(gè)氣門，排量高達(dá)1,047cc。當(dāng)轉(zhuǎn)速表達(dá)到每分鐘9000轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)冷動(dòng)力裝置可以提供高達(dá)98馬力的功率，而61磅英尺(83牛米)的峰值扭矩則在轉(zhuǎn)速約為7500轉(zhuǎn)時(shí)提供給五速變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過鏈條主減速器傳遞到后18英寸車輪，使機(jī)械戰(zhàn)士達(dá)到127英里/小時(shí)(204公里/小時(shí))的最高時(shí)速。此外，CBX可以以108英里/小時(shí)(174公里/小時(shí))的速度在12.4秒內(nèi)跑完四分之一英里。

在不涉及任何其他技術(shù)細(xì)節(jié)的情況下，似乎有理由得出這樣的結(jié)論：本田的六缸惡魔是(并且仍然是)絕對(duì)的野獸。在我們這個(gè)時(shí)代，它的性能數(shù)據(jù)可能沒有80年代那么令人印象深刻，但仍然有許多喜歡摩托車的變速箱，希望看到這種兩輪捕食者出現(xiàn)在他們的車道上。

言歸正傳；你在這里看到的自行車是1982年強(qiáng)大的CBX產(chǎn)品線的略微修改版本。這個(gè)壞男孩正在尋找一個(gè)新家。如果你仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的后部存儲(chǔ)單元被刪除，而前整流罩被拆除，為售后大燈和支架讓路。說到照明，工廠的轉(zhuǎn)向燈都換成了更小的替代品，以保持干凈整潔。

駕駛艙配備了一對(duì)來自本田VF750F Interceptor的改裝車把。在動(dòng)力系統(tǒng)部門，CBX獲得了Powerflow摩托車產(chǎn)品公司開發(fā)的殘酷的六進(jìn)六出排氣系統(tǒng)，以及重建的碳水化合物和現(xiàn)代空氣濾清器。最后，后懸掛的責(zé)任由漸進(jìn)式懸掛的新的單減震器來處理。

這臺(tái)受人尊敬的機(jī)器正在我們說話的時(shí)候在Bring A Trailer上拍賣，目前的出價(jià)是12，000美元。如果你想放置你的，我們會(huì)讓你知道，投標(biāo)期將于周二下午(5月25日)結(jié)束，所以你應(yīng)該迅速行動(dòng)，以獲得一個(gè)機(jī)會(huì)，得到這個(gè)略有修改的CBX。