如果你對定制Guzzis情有獨鐘，這種生物一定能解渴。停滯摩托車公司的Cliff Fisher是一個熱情的愛好者，他在德克薩斯州的奧斯汀經(jīng)營日常業(yè)務。他在Instagram上記錄了自己的兩輪職業(yè)生涯，在這里你會遇到一臺1979年的Moto Guzzi V1000 G5，它經(jīng)歷了健康的定制魔法。為了清楚地展示費舍爾的能力，讓我們看看他在這個聳人聽聞的建設中取得了什么成就。

通過縱向安裝的壓縮比為9.2:1的949cc V型雙輥磨機使供體復活。在大約6250轉時，Mandello del Lario的惡魔將提供多達55匹小馬，3000轉時的峰值扭矩輸出為49磅-英尺(67牛米)。最后，力通過五速變速器傳遞到軸的最終傳動。

首先，這個項目的策劃者將V1000的動力裝置移植到了現(xiàn)代Guzzi的脊柱框架上，該框架使用發(fā)動機作為受力部件。V-twin就位后，費希爾立即外包MV Agusta的箍圈更換庫存鞋，當?shù)貜S商的任務是制作新的副車架模塊。

在定制的副車架頂部，你會發(fā)現(xiàn)杜卡迪Pantah的改裝尾部和裝飾前端的馬尼整流罩。在上面的衣服之間，我們發(fā)現(xiàn)了一個來自Moto Guzzi Sport 1100的改裝燃油室。Cliff在Revival Cycles的幫助下重新連接了他的機器art Motogadget m-Unit，使用了新的電子設備、鋰離子電池和最先進的技術。

在前整流罩內，自行車配備了直徑為7英寸(178毫米)的售后LED大燈。它的兩側是坯鋁框架，填補了大燈邊緣和8英寸整流罩開口之間的間隙。在車尾，Guzzi展示了路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的LED尾燈，安裝在合金外殼中。最后保留了G5原來的車速表，現(xiàn)在增加了勒芒III的車速表。