公開資料顯示，在31個(gè)省會(huì)城市中，重慶的打車費(fèi)用最高，每月11044元。這個(gè)數(shù)據(jù)來自重慶市交委的公共郵箱。錢最少的城市是銀川，每月3000元。一般簽約的出租車都要交房貸，租期到了就退。

承包出租車賺錢，那么出租車司機(jī)會(huì)按月向出租車管理公司支付運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)、稅費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用，也叫承包費(fèi)(一般由兩個(gè)司機(jī)共同承擔(dān))，民間戲稱為“份子錢”。因?yàn)楦鞯厥召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，錢占出租車司機(jī)月收入的30%到60%左右。

出租車承包費(fèi)包括四項(xiàng)。

1.出租車公司交車輛管理費(fèi)；

2、車輛服務(wù)收費(fèi)，保證車輛正常運(yùn)行(包括車輛及附屬設(shè)施、繳納車船稅、車輛日常維護(hù)和二級(jí)保養(yǎng)、使用出租汽車智能管理服務(wù)系統(tǒng)、參加必要的車輛保險(xiǎn)和駕駛員人身保險(xiǎn)、提供駕駛員工作服)；

3.同意承擔(dān)事故損失的費(fèi)用；

4.管理和服務(wù)成本。

在錢的壓力下，開出租車還能賺錢嗎？

賺錢是肯定的，只是賺多賺少的問題。一位的哥投訴，2009年8月，按公司規(guī)定每天交給380元。然而，2015年，他的錢漲到了415元一天。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)11400元/月(380元/天)。

在京十幾年的出租車司機(jī)傅說說：“從專車出現(xiàn)以來，我拉活最多的一天是因?yàn)樽罱麓笥?，拉?200多元。好久沒這么多了。”梁師傅也說了，現(xiàn)在空跑的多，一天拉五六百塊錢都是機(jī)會(huì)。錢和油錢我就滿足了。

對(duì)比出租車'錢'模式和專車'按單分'模式，在專車司機(jī)張師傅看來，專車模式明顯占優(yōu)勢(shì)。平臺(tái)公司接單后會(huì)扣27%左右。如果一月收入10000元，扣款只有3000元。另外，我一天不工作也不怕扣錢。另一方面，葛亮大師說他每天必須先花光所有的錢。即使他病了，他也不敢停下來休息。如果他完成不了，那基本就是白做了。

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