當(dāng)韋恩方丹演唱他們的92款斯巴魯時(shí)，我們確信這是對(duì)音樂(lè)家吹噓他們的邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和勞斯萊斯的諷刺。但是現(xiàn)在，在翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出道30年后，一些第一代的例子和那些流行品牌一樣有價(jià)值。從從未在美國(guó)銷售的22B版本到前WRC拉力賽車，頂級(jí)翼豹一直以六位數(shù)的低價(jià)出售。

所以，顯然是時(shí)候買一輛價(jià)值56.4萬(wàn)美元的翼豹WRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改裝車了，就像歌手保時(shí)捷或者那種400馬力的V12 E型達(dá)喀爾拉力賽Raid 959和寶馬的Bastos E30M3拉力賽賽車。

每輛Prodrive P25都被用作雙門翼豹WRX。然而，在標(biāo)志性的藍(lán)色油漆下，所有的主體面板——發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱、車頂、門檻、翼子板、后側(cè)板、保險(xiǎn)杠、翼子板和后視鏡——都由碳復(fù)合材料制成，因此整備質(zhì)量?jī)H為1200千克(2645磅)。

一臺(tái)2.5升斯巴魯boxer潛伏在引擎蓋下，產(chǎn)生400馬力和443磅-英尺的扭矩。在新的空氣箱和Akrapovi鈦合金和不銹鋼排氣裝置之間是升級(jí)的中間冷卻器、Garrett渦輪增壓器和內(nèi)置內(nèi)部部件，包括新的缸套、活塞、連桿和可變凸輪正時(shí)的氣門機(jī)構(gòu)。

根據(jù)Prodrive的說(shuō)法，P25不是經(jīng)典的5速變速箱，而是6速半自動(dòng)撥片換擋變速箱和螺旋切齒，可以在80毫秒內(nèi)換擋。他們還增加了WRC風(fēng)格的發(fā)射控制和落地式踏板箱。而回到0-62的時(shí)間不到3.5秒。

AWD系統(tǒng)現(xiàn)在在兩組車輪之間有一個(gè)主動(dòng)中央差速器和一個(gè)限滑差速器。一種新型的帶有雙向可調(diào)比爾斯坦阻尼器和外傾角調(diào)節(jié)板的鋁支柱構(gòu)成了懸架。19英寸灰色車輪和235/35/19普利司通 Potenzas由一個(gè)與6活塞卡鉗匹配的15英寸通風(fēng)盤停止。后部配有一個(gè)14.8英寸的通風(fēng)托盤和四個(gè)抓取罐。

Prodrive表示，內(nèi)飾再現(xiàn)了90年代末翼豹的光環(huán)，但整體升級(jí)為真皮、alcantara和碳纖維。買家可以選擇后排座椅或者一些安全籠來(lái)補(bǔ)充前面的賽車桶。

“標(biāo)志性的藍(lán)色斯巴魯喚起了人們對(duì)WRC非凡時(shí)代的回憶，正是翼豹22B將這款拉力賽車的性能帶到了公路上。Prodrive公司董事長(zhǎng)大衛(wèi)理查茲在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“通過(guò)采用最新的技術(shù)和材料對(duì)這款車進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，Prodrive P25展示了它的根源，它在公路上的表現(xiàn)無(wú)與倫比?！?。“因此，我相信我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)最具標(biāo)志性的斯巴魯翼豹進(jìn)行現(xiàn)代詮釋的愿景?！?