今天我就來(lái)分享一個(gè)中國(guó)人對(duì)德維爾操控舒適天際線(xiàn)的理解的個(gè)人分析。眾所周知，不管是街上的人討論，還是汽車(chē)媒體討論，都是好的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過(guò)測(cè)試來(lái)控制德維爾的操控和舒適天際線(xiàn)。ME7很懂中國(guó)人的產(chǎn)品力分析。讓我們來(lái)看看。

近年來(lái)，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢(shì)的新型汽車(chē)現(xiàn)代化催生了出行革命，幾款強(qiáng)大的電動(dòng)智能汽車(chē)也在重塑產(chǎn)業(yè)格局的過(guò)程中脫穎而出。9月2日-4日，ENOVATE在成都舉辦了首款車(chē)型Skyline ME7，這是全球首個(gè)才華出眾、國(guó)際化操控的測(cè)試活動(dòng)。成都車(chē)展之際的全球首測(cè)，不僅表明天際線(xiàn)ME7已經(jīng)做好了面對(duì)消費(fèi)者的充分準(zhǔn)備，更是在正式交付前吹響了響亮的號(hào)角。

天空汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官?gòu)埡Ａ敛┦勘硎?，天空ME7的全球首次試駕代表著向量產(chǎn)邁進(jìn)了一步。這款車(chē)代表了我們對(duì)出行方式改變的理解，匯集了Skycar所有同事的智慧。經(jīng)過(guò)一年多的校準(zhǔn)、測(cè)試和調(diào)整，Skyline ME7現(xiàn)在正在進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試。

了解中國(guó)用戶(hù)：德國(guó)的預(yù)期口味控制著意外的舒適。

在成都南山汽車(chē)文化園試駕現(xiàn)場(chǎng)，在專(zhuān)業(yè)教練的指導(dǎo)下，經(jīng)歷了急加速、S線(xiàn)、碎石路面、麋鹿測(cè)試等七大科目。天際線(xiàn)ME7的整體駕駛和操控風(fēng)格非常有特色。像德系車(chē)一樣精準(zhǔn)穩(wěn)重，但也不乏國(guó)人講究的駕駛舒適性。正如張海亮博士所說(shuō)：我們希望天際線(xiàn)ME7對(duì)德系氣息的駕馭扎實(shí)，同時(shí)也更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的駕駛風(fēng)格。天際致力于打造最懂中國(guó)人的豪華智能電動(dòng)車(chē)。

帶迎賓功能的豪華納帕真皮座椅，1.1超大全景天窗，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格電子手臂，迎賓毯，外部燈光互動(dòng)儀式.一系列豪華科技裝備，帶給車(chē)主專(zhuān)屬體驗(yàn)，SkySky ME7真的很懂得取悅中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)。

當(dāng)然，天際線(xiàn)ME7作為一款有德國(guó)基因的車(chē)，試駕的話(huà)，精準(zhǔn)穩(wěn)健的操控還是妥妥的德國(guó)味道。得益于低重心底盤(pán)的寬輪距設(shè)計(jì)，駕駛過(guò)程中姿態(tài)從容。再加上博世最新一代ESP 9.3車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)(包含ABS、EBD、TCS等九大功能)和雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(DP-EPS)，S形路面過(guò)彎時(shí)指向準(zhǔn)確，側(cè)傾感小，與傳統(tǒng)SUV車(chē)型的駕駛體驗(yàn)有很大不同。

據(jù)悉，今年年初，天際ME7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）遠(yuǎn)赴重洋，在英國(guó)米拉進(jìn)行了200多天的底盤(pán)精細(xì)調(diào)校。對(duì)彈簧剛度、減震器阻尼、襯套尺寸和硬度、輪胎結(jié)構(gòu)和胎面匹配、EPS轉(zhuǎn)向助力和定位速度、ESP干預(yù)時(shí)間、車(chē)輪外傾角、后傾角等部分進(jìn)行了精細(xì)的測(cè)試和調(diào)整。

很多車(chē)企選擇只在國(guó)內(nèi)調(diào)整底盤(pán)。為什么天際線(xiàn)ME7要漂洋過(guò)海進(jìn)行國(guó)內(nèi)外多輪調(diào)校？天空汽車(chē)董事兼CTO牛傅生博士表示：歐洲市場(chǎng)的汽車(chē)用戶(hù)對(duì)操控性能的要求近乎苛刻。我們希望Skyline ME7也能有同樣極致的操控性能，所以選擇了經(jīng)驗(yàn)豐富的歐洲頂級(jí)調(diào)校團(tuán)隊(duì)。在此基礎(chǔ)上，我們考慮到中國(guó)人的駕駛喜好，希望帶出一款比歐系車(chē)更舒適豪華的底盤(pán)。

用戶(hù)痛點(diǎn)：電池安全是前提，續(xù)航是重點(diǎn)。

天空中ME7搭載博世最新一代170kw扁銅線(xiàn)永磁同步電機(jī)，最大扭矩330N，最高效率98%。電控系統(tǒng)也采用了博世最新的電機(jī)控制器設(shè)計(jì)方案，峰值效率高達(dá)98.9%。電池采用萬(wàn)向最新一代三元622系統(tǒng)柔性電芯，能量密度258wh/kg，系統(tǒng)能量密度大于160wh/kg。

試駕過(guò)程中，天際線(xiàn)ME7的加速性能和制動(dòng)性能令人印象深刻。當(dāng)你按下開(kāi)關(guān)，天空ME7如箭般沖出，中段動(dòng)力輸出充沛，中后段動(dòng)力強(qiáng)勁，讓你在高速行駛中充滿(mǎn)自信。在急加速性能測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間僅為8.5s，百公里制動(dòng)距離僅為36米，表現(xiàn)優(yōu)異。縱觀(guān)市面上在售的車(chē)型，能把剎車(chē)距離控制在40米以?xún)?nèi)的車(chē)型比例還是不高，而能做到36米以?xún)?nèi)的車(chē)型更是鳳毛麟角。

當(dāng)然，對(duì)于現(xiàn)階段的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，迫切需要解決電池安全和續(xù)航問(wèn)題，這也是我們關(guān)注的重點(diǎn)。牛傅生博士說(shuō)。值得一提的是，Sky ME7經(jīng)過(guò)了300多次嚴(yán)格的電池測(cè)試，比如在1米深的海水中浸泡2小時(shí)。同時(shí)采用先進(jìn)的電池壽命管理技術(shù)和同級(jí)領(lǐng)先的電池智能溫控系統(tǒng)。續(xù)航方面，天際ME7研發(fā)了同級(jí)領(lǐng)先的三種高效節(jié)能模式：能量回收強(qiáng)度無(wú)限可調(diào)、驅(qū)動(dòng)模式無(wú)限可調(diào)、單踏板模式。尤其是在同級(jí)少有的單踏板模式下，車(chē)輛制動(dòng)和滑行過(guò)程中產(chǎn)生的能量損失可以被電機(jī)回收，實(shí)現(xiàn)了更高的能量回收率，非常適合城市頻繁啟停的工況，天空ME7 NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)500km。

200多萬(wàn)公里的考驗(yàn)，德國(guó)人別出心裁，精益求精。

創(chuàng)造一輛好的有趣的汽車(chē)是Skycar的理念。有趣在于對(duì)人性化技術(shù)的洞察和對(duì)駕駛樂(lè)趣的探索，有價(jià)值在于極限路況。為了達(dá)到最好的產(chǎn)品測(cè)試效果，Skycar組織了近500人的項(xiàng)目測(cè)試團(tuán)隊(duì)，出動(dòng)了80臺(tái)Skycar ME7測(cè)試車(chē)，行程超過(guò)200萬(wàn)公里，進(jìn)行了400多天的多輪測(cè)試，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整車(chē)廠(chǎng)的平均測(cè)試?yán)锍獭?p>在以專(zhuān)業(yè)著稱(chēng)的天馬山賽道，天際線(xiàn)ME7進(jìn)行了全面加速，在復(fù)雜工況下測(cè)試了整車(chē)的行駛性能、噪音振動(dòng)、充電功能、電池安全性等性能。天際線(xiàn)ME7在極寒的牙克石，四個(gè)月跑了100萬(wàn)公里，完成了三大動(dòng)力系統(tǒng)冬季標(biāo)定測(cè)試、熱管理系統(tǒng)測(cè)試、ESP系統(tǒng)冬季標(biāo)定測(cè)試、綜合道路車(chē)輛耐久性測(cè)試。江蘇鹽城試驗(yàn)場(chǎng)是中國(guó)特殊道路組合數(shù)量和類(lèi)型最多的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)。在這里，Sky ME7充分發(fā)揮，進(jìn)行反復(fù)制動(dòng)、綜合耐久性測(cè)試、車(chē)輛動(dòng)力和操控測(cè)試，以完美的性能征服專(zhuān)業(yè)測(cè)試賽道；車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集測(cè)試充分考慮了國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況和國(guó)人的駕駛習(xí)慣。Skyline ME7從上海出發(fā)，去過(guò)很多地方：石家莊、重慶、廣州等。并采集了高密度、高強(qiáng)度的場(chǎng)景數(shù)據(jù)和道路譜數(shù)據(jù)。為了保證出色的駕駛品質(zhì)，天際線(xiàn)ME7一路向西，前往英國(guó)米拉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行微調(diào)。在極度濕熱的海南，天際ME7迎難而上，在長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的桑拿天里，經(jīng)歷了暴雨、泥濘、陡坡、暴曬等各種復(fù)雜工況，完成了濕熱可靠性和耐久性、充放電性能、空調(diào)保溫和熱管理等反復(fù)測(cè)試，總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)2萬(wàn)公里。

8月20日，天空試驗(yàn)隊(duì)深入吐魯番火焰山，攻克極限狀態(tài)。

我覺(jué)得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是德維爾控制并兼顧了舒適地平線(xiàn)。ME7了解中國(guó)人的品牌意識(shí)，消費(fèi)者需要更多地了解它。希望這篇文章能幫到你。