目前的梅賽德斯-奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)在2019年中期才更新，但下一代汽車(chē)的原型已經(jīng)測(cè)試了一段時(shí)間。我們最新的片段和視頻展示了一些更先進(jìn)的新C級(jí)轎車(chē)原型，我們預(yù)計(jì)將在2021年投放市場(chǎng)。面向海外市場(chǎng)的C級(jí)旅行車(chē)原型車(chē)也在測(cè)試中。

最新的測(cè)試者已經(jīng)失去了許多以前看到的偽裝，露出了一輛與當(dāng)前C級(jí)車(chē)大小和比例相似的車(chē)。不過(guò)車(chē)頭部分看起來(lái)更低，使得改款車(chē)型更加運(yùn)動(dòng)。重新設(shè)計(jì)的2021 S級(jí)影響明顯，尤其是燈光方面。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)將更加激進(jìn)，有一個(gè)大型信息娛樂(lè)屏幕，類(lèi)似于S級(jí)中位于中央煙囪的一個(gè)屏幕，另一個(gè)屏幕作為儀表板。你會(huì)注意到，更新后的2019款C級(jí)錯(cuò)過(guò)了最新的梅賽德斯信息娛樂(lè)系統(tǒng)MBUX，但該系統(tǒng)的最新版本將出現(xiàn)在新C級(jí)中。它的操作非常類(lèi)似于智能手機(jī)的操作系統(tǒng)，它也使用自然語(yǔ)音來(lái)控制許多車(chē)輛功能。

新C級(jí)基于當(dāng)前一代MRA后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的更新版本。該平臺(tái)其實(shí)是在現(xiàn)款C級(jí)中首次亮相，所以還是比較年輕的。

更新的版本將大大減輕重量，主要是通過(guò)增加鋁的使用而不是鋼。這已經(jīng)成為可能，由于先進(jìn)的連接技術(shù)，包括鋁鋼焊接。

在動(dòng)力系統(tǒng)部門(mén)，尋找一個(gè)基本模型來(lái)保持2.0升渦輪增壓直列4的性能，這次增加了一個(gè)溫和的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在此之上可能會(huì)有插電式混動(dòng)系統(tǒng)，然后是AMG的C53，可能會(huì)有輕度混動(dòng)系統(tǒng)。范圍最廣的將是AMG的C63，我們希望它也采用輕度混合動(dòng)力，并可能使用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代目前C63的V-8。

電動(dòng)汽車(chē)的大小和C級(jí)差不多，但內(nèi)部空間和E級(jí)一樣.這是一款名為EQE的自主車(chē)型，定位于戴姆勒EQ電動(dòng)子品牌，針對(duì)特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和即將上市的寶馬i4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相關(guān)的EQE SUV也在開(kāi)發(fā)中。

值得一提的是，新C級(jí)車(chē)的最后一個(gè)變化是量產(chǎn)。梅賽德斯目前在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠生產(chǎn)北美C級(jí)車(chē)。下一代C級(jí)車(chē)就不會(huì)這樣了，雖然還沒(méi)有宣布從哪個(gè)工廠購(gòu)買(mǎi)北美C級(jí)車(chē)。