梅賽德斯-AMG發(fā)布了其SL43——，這是一款采用一級(jí)方程式渦輪增壓技術(shù)的四缸敞篷車，為買家提供了其SL系列的切入點(diǎn)。SL43位于去年推出的V8驅(qū)動(dòng)的奔馳-AMGSL55和SL63之下，成為獨(dú)立AMG車型的“入門級(jí)”產(chǎn)品，放棄了其全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，青睞后輪驅(qū)動(dòng)布局。

在引擎蓋下，它配備了一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生高達(dá)290kW和480Nm的扭矩，通過九速多離合器自動(dòng)變速器傳輸?shù)胶筝嗇S。

雖然它的輸出聽起來像是其他SLs的退化，這些SLs分別以55和63的形式封裝了350kW/700Nm和430kW/800Nm，但43有一個(gè)特點(diǎn)，它占了其同行一半的容量，氣缸和渦輪。

利用一級(jí)方程式項(xiàng)目的技術(shù)，梅賽德斯-AMG和加勒特為公路車輛制造了第一臺(tái)電動(dòng)渦輪增壓器。48V電動(dòng)機(jī)用螺栓固定在壓縮機(jī)的充電軸上。

為了消除渦輪遲滯的影響，電機(jī)在等待足夠的廢氣流過壓縮機(jī)的同時(shí)，對(duì)渦輪葉輪進(jìn)行加速，使其在速度范圍內(nèi)幾乎任何一點(diǎn)都能提供所需的峰值增壓。

由于內(nèi)燃機(jī)在6750轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出280千瓦的峰值功率，并保持3250轉(zhuǎn)/分鐘至5000轉(zhuǎn)/分鐘的最大扭矩，皮帶驅(qū)動(dòng)的48伏起動(dòng)發(fā)電機(jī)可以作為一個(gè)輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過以下方式將功率增加10千瓦。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙之外，SL43與V8不同，前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了調(diào)整，還有一個(gè)圓形排氣口。四缸2 2跑車也標(biāo)配19英寸車輪——，盡管20英寸和21英寸合金將作為可選配件提供。

繼去年推出R232SL系列后，該系列的所有級(jí)別都從中受益；其鋁制結(jié)構(gòu)具有主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)、電動(dòng)軟頂、AMG自適應(yīng)駕駛控制、復(fù)合制動(dòng)和最新版本的梅賽德斯MBUX信息娛樂系統(tǒng)——，配備了12.3英寸的數(shù)字儀表盤。

SL43的可選功能將包括后輪轉(zhuǎn)向和AMG的DynamicPlus套件，其他設(shè)備包括：動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支架，電子后差速器，“比賽”駕駛模式，降低懸架(提供10毫米降低)和黃色AMG制動(dòng)卡鉗。

目前還不清楚這些選項(xiàng)是否會(huì)在當(dāng)?shù)靥峁?，或者?huì)提供哪些規(guī)格的汽車，但梅賽德斯-AMG已經(jīng)確認(rèn)SL43將加入其當(dāng)?shù)仃嚾荩鋬r(jià)格和功能將在2022年第四季度發(fā)布時(shí)公布。