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現(xiàn)代的普銳斯2020混合動(dòng)力緊湊型汽車(chē)

2023-03-30 17:59:58 作者:蔡金盛
曾經(jīng)被化石燃料愛(ài)好者鄙視的混合動(dòng)力汽車(chē),現(xiàn)在開(kāi)始在曾經(jīng)鄙視它們的人心中找到一席之地。你可以感謝邁凱輪的P1、保時(shí)捷918查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和法拉利LaFerrari幫助他們改變了舊觀念?;旌蟿?dòng)力車(chē)是為環(huán)保潮流引領(lǐng)者和超級(jí)粉絲設(shè)計(jì)的。

在電動(dòng)化性能越來(lái)越受重視的同時(shí),成熟的混合動(dòng)力汽車(chē)依然占據(jù)一席之地。

一家想利用這一勢(shì)頭的汽車(chē)制造商是韓國(guó)制造商現(xiàn)代?,F(xiàn)代汽車(chē)停產(chǎn)的本田Insight查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一直沒(méi)有割芥菜,而現(xiàn)代汽車(chē)則希望通過(guò)自己的插電式混合動(dòng)力車(chē)推向普銳斯查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)市場(chǎng)。

那么,我們對(duì)現(xiàn)代的產(chǎn)品有什么期待呢?會(huì)是什么樣子?

流體精確建模:

有趣的是,設(shè)計(jì)沿用了上一代普銳斯和后期Insight(Insight分離式窗口艙口也具有更好的可視性)采用的航空楔形格式。

除了相似之處,現(xiàn)代汽車(chē)還采用了最新的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行風(fēng)格設(shè)計(jì)??粗能?chē)頭會(huì)產(chǎn)生一種熟悉的梯形鍍鉻進(jìn)氣格柵,類(lèi)似伊蘭特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的大燈和激進(jìn)的垂直進(jìn)氣口,帶日間行車(chē)燈。

從側(cè)面視覺(jué)分析不是最吸引人的體驗(yàn),但是很帥,可以很好的解決。較低的扇形和雕刻的肩線(xiàn)散發(fā)出動(dòng)態(tài)和快進(jìn)的外觀。

當(dāng)代內(nèi)飾:

與普銳斯相比,五座艙相對(duì)傳統(tǒng),不算開(kāi)創(chuàng)性。然而,迄今為止的諜照顯示,這將是一個(gè)非常令人愉快的地方。它有一個(gè)更圓的輪廓,合金效果的鑲嵌和時(shí)尚的開(kāi)關(guān)設(shè)備。內(nèi)部氛圍將受益于雙色調(diào)環(huán)境,門(mén)板/座椅為淺灰色,儀表板上部區(qū)域?yàn)樯钌?p>像大多數(shù)其他最近的汽車(chē)行業(yè)首次亮相一樣,請(qǐng)期待最新的客艙技術(shù)和駕駛輔助技術(shù)。比如自適應(yīng)巡航控制、自主低速緊急制動(dòng)和車(chē)道偏離預(yù)警——等等。

它的動(dòng)力是什么:

雖然索納塔查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng)用2.0升來(lái)補(bǔ)充其電助力;這款基于伊蘭特的2020年插電式產(chǎn)品可能會(huì)采用1.6升直噴直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),以適應(yīng)其更小的車(chē)身。電力推進(jìn)將使用鋰聚合物電池,這種電池可以產(chǎn)生長(zhǎng)達(dá)40英里的純電力驅(qū)動(dòng)。

據(jù)說(shuō)還有全電動(dòng)版本。雖然對(duì)這款車(chē)型知之甚少,但希望以后能和氣電車(chē)型一起銷(xiāo)售。

電氣化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

現(xiàn)代混動(dòng)車(chē)將主要對(duì)抗上述以及新展示的2016款豐田普銳斯。雪佛蘭的第二代2016款Volt,日產(chǎn)Leaf,奧迪A3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) e-tron和寶馬225xe Active Tourer查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)可能是其他擴(kuò)大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,具體要看市場(chǎng)情況。

最后,你怎么看?現(xiàn)代2020年要推出的產(chǎn)品會(huì)有機(jī)會(huì)像本田Insight一樣奮斗嗎?在下面的論壇中分享你的想法。

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