作為交換，梅賽德斯將與阿斯頓馬丁分享更多技術(shù)，尤其是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。我們從阿斯頓內(nèi)部人士那里聽(tīng)說(shuō)，他們對(duì)AMG為GT Black系列開(kāi)發(fā)的plane crank V-8很感興趣。對(duì)于過(guò)去幾年一直關(guān)注這家英國(guó)公司衰落命運(yùn)的人來(lái)說(shuō)，梅賽德斯將持有阿斯頓馬丁公司相當(dāng)大股份的消息并不奇怪。阿斯頓已經(jīng)使用了AMG的4.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)和戴姆勒的電氣架構(gòu)。前AMG老板Tobias Moers自4月以來(lái)一直擔(dān)任阿斯頓的首席執(zhí)行官。

奔馳已經(jīng)在阿斯頓持有少量股份，目前為2.3%，但這將大大增加，以換取阿斯頓馬丁獲得更大公司動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)。根據(jù)今天下午宣布的計(jì)劃，奔馳將逐步將其持股比例提高至20%，僅次于阿斯頓執(zhí)行董事長(zhǎng)勞倫斯斯特洛(Lawrence Stroll)的股份。

計(jì)劃利用奔馳技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)型系列的快速電動(dòng)化，促進(jìn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。阿斯頓汽車(chē)表示，希望到2024年每年在全球銷(xiāo)售1萬(wàn)輛汽車(chē)。這是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，因?yàn)樵摴救ツ赇N(xiāo)售了不到6000輛汽車(chē)，并在2020年遭受了嚴(yán)重的損害。

阿斯頓首席執(zhí)行官M(fèi)oers向Car and Driver證實(shí)，這一技術(shù)合作主要旨在為品牌帶來(lái)電動(dòng)動(dòng)力總成，首款混合動(dòng)力阿斯頓預(yù)計(jì)將于2023年問(wèn)世。阿斯頓從奔馳拿到了發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，除了軟件調(diào)整之外，阿斯頓還不能做出任何實(shí)質(zhì)性的改變，但莫爾斯指出，他希望在未來(lái)使用更廣泛的組件“工具箱”，讓阿斯頓創(chuàng)建定制版本的動(dòng)力裝置。阿斯頓內(nèi)部人士告訴我們，他們對(duì)AMG為GT Black系列開(kāi)發(fā)的plane crank V-8感興趣。

我們還被告知，沒(méi)有計(jì)劃停止生產(chǎn)為阿斯頓頂級(jí)跑車(chē)提供動(dòng)力的V-12發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末福特最初為DB7開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)的大量開(kāi)發(fā)。阿斯頓前首席執(zhí)行官安迪帕爾默(Andy Palmer)此前曾告訴C/D，該公司正計(jì)劃將V-12的生產(chǎn)從德國(guó)轉(zhuǎn)移到英國(guó)。我們不知道這一宣布將把該計(jì)劃帶往何處。

Morse確實(shí)承認(rèn)，這項(xiàng)新協(xié)議可能會(huì)導(dǎo)致阿斯頓即將推出的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車(chē)使用與該公司開(kāi)發(fā)的混合渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。他在官方宣布后的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“我們?nèi)栽谂?，但我們?huì)有其他選擇?！彼凳荆?jí)跑車(chē)的買(mǎi)家“希望或多或少地與F1聯(lián)系在一起，但讓我們拭目以待?！币患?jí)方程式賽車(chē)推動(dòng)的第一個(gè)項(xiàng)目是在moores (AMG)任期內(nèi)開(kāi)發(fā)的，這為未來(lái)的戰(zhàn)略提供了一些迷人的可能性。

Lawrence Stroll證實(shí)，之前將Lagonda（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）重新作為全電動(dòng)汽車(chē)品牌推出的計(jì)劃——去年正式暫?！F(xiàn)在已經(jīng)死亡，我們可以預(yù)計(jì)混合動(dòng)力和最終的全電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型都將作為阿斯頓汽車(chē)推出。他告訴記者，他希望阿斯頓擁有“前置發(fā)動(dòng)機(jī)、中置發(fā)動(dòng)機(jī)和SUV產(chǎn)品”的組合，并證實(shí)了之前的報(bào)道，即阿斯頓將建立更廣泛的SUV產(chǎn)品組合，最終將構(gòu)成一款“接近最大”的SUV。公司的銷(xiāo)售。考慮到高端市場(chǎng)口味的發(fā)展，這似乎是一個(gè)明智的策略。