探險(xiǎn)者 參考價(jià)：30.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1489條)

行業(yè)規(guī)范被打破，幾天后福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的ST和福特探險(xiǎn)者的混合動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)車型在美國(guó)首次亮相。

探險(xiǎn)家街

引擎蓋下是一臺(tái)渦輪增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將提供約298千瓦的功率和563牛米的扭矩。雖然ST確實(shí)有更大的扭矩，但它看起來(lái)與林肯飛行員的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)相同。

與標(biāo)準(zhǔn)的10速自動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，探險(xiǎn)者ST的最高時(shí)速約為230 km/h，該公司尚未報(bào)告0-60 mph (0-97 km/h)的時(shí)間。

汽車發(fā)現(xiàn)者可以通過(guò)黑色網(wǎng)狀格柵、四邊形排氣口、更堅(jiān)固的側(cè)裙、引擎蓋和車頂護(hù)欄上的探索者標(biāo)志來(lái)區(qū)分ST與其他探索者車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括12.3英寸的數(shù)字儀表盤，平底方向盤，用皮革和微纖維裝飾的前桶形座椅，拖車牽引套件，停車輔助系統(tǒng)和大量的ST標(biāo)志。

street bag和track bag選項(xiàng)增加了21英寸合金車輪、紅色制動(dòng)卡鉗和更大的盤式制動(dòng)器和剎車片。

資源管理器混合

最環(huán)保的探索者車型的核心是3.3升V6混合動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)總功率為237千瓦。

像探險(xiǎn)者系列的其他車型一樣，混合動(dòng)力汽車使用10速自動(dòng)變速器。該公司表示，該車的液冷鋰離子電池組生活在第二排座椅下特別設(shè)計(jì)的空間中，不會(huì)降低內(nèi)部舒適度或貨物容量。

福特沒有提供官方的燃油經(jīng)濟(jì)性估計(jì)，但表示后輪驅(qū)動(dòng)的探險(xiǎn)者混合動(dòng)力車僅用一個(gè)油箱就可以行駛超過(guò)805公里。

HEV的標(biāo)準(zhǔn)功能包括主動(dòng)降噪、14揚(yáng)聲器BO音響系統(tǒng)、打孔真皮座椅裝飾、無(wú)線電話充電、加熱第一和第二排座椅以及前排座椅的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

澳大利亞

上周，福特澳大利亞公司的溝通經(jīng)理Damion Smy告訴CarAdvice，“RHD Explorer沒有計(jì)劃在澳大利亞的展廳中增加新的Endura、Everest、Escape和EcoSport”。