促銷(xiāo)潮蔓延，汽車(chē)整體降價(jià)來(lái)了嗎？

從年初特斯拉開(kāi)始大幅降價(jià)，到湖北推出限時(shí)特惠，車(chē)市“降價(jià)潮”愈演愈烈。降價(jià)的范圍也從新能源車(chē)領(lǐng)域涉及到燃油車(chē)領(lǐng)域，爭(zhēng)奪消費(fèi)者的一場(chǎng)“廝殺”非常激烈。

這一波由地方政府和車(chē)企策劃的降價(jià)，像一條“鯰魚(yú)”，迅速撬動(dòng)其他地區(qū)和企業(yè)跟風(fēng)，“大降價(jià)”呈現(xiàn)蔓延之勢(shì)。一場(chǎng)從新能源車(chē)開(kāi)始，席卷燃油車(chē)的“降價(jià)潮”正在迅速到來(lái)。

各車(chē)企也開(kāi)始降價(jià)，設(shè)立“擂臺(tái)”搶奪消費(fèi)者。中國(guó)一汽推出“戚慧吉林——億元限時(shí)補(bǔ)貼惠民”活動(dòng)，累計(jì)補(bǔ)貼1.5億元，最高單車(chē)補(bǔ)貼3.7萬(wàn)元。各地經(jīng)銷(xiāo)商也在不斷跟進(jìn)。濟(jì)寧東風(fēng)標(biāo)致車(chē)型可享受政府補(bǔ)貼3萬(wàn)元，企業(yè)補(bǔ)貼高達(dá)7.5萬(wàn)元。上汽通用別克宣布，截至3月31日，旗下多款車(chē)型均可享受補(bǔ)貼，湖北消費(fèi)者最高可享受7萬(wàn)元政企補(bǔ)貼。

廣州很多品牌經(jīng)銷(xiāo)店也在“搶”消費(fèi)者。廣汽本田郝穎、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)惠2-3萬(wàn)元。一汽大眾推出任意品牌置換之旅及領(lǐng)地（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），均可享受1.6萬(wàn)元置換支持。廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30.88萬(wàn)落地，預(yù)售期間再享5000元購(gòu)車(chē)大禮。SAIC奧迪A7L最高優(yōu)惠3.8萬(wàn)元，奔馳部分車(chē)型降價(jià)高達(dá)12萬(wàn)元，一汽奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)9萬(wàn)元，等等。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，降價(jià)不是上策，而是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的上策。如果我們沒(méi)有準(zhǔn)確把握R&D的方向和市場(chǎng)策略，無(wú)論價(jià)格下降多少，我們都不會(huì)得到消費(fèi)者的長(zhǎng)期支持。

為什么今年會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)大規(guī)模降價(jià)？汽車(chē)作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需消費(fèi)、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來(lái)越重要。汽車(chē)全面降價(jià)的背后，是急需提振的汽車(chē)市場(chǎng)壓力太大，庫(kù)存指數(shù)不斷攀升，汽車(chē)企業(yè)不得不以低價(jià)爭(zhēng)奪客戶(hù)，激發(fā)汽車(chē)消費(fèi)欲望。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.1%，同比上升2%。調(diào)查顯示，80.2%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為2月份銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期，庫(kù)存壓力大，資金流不暢。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多汽車(chē)公司降低價(jià)格，經(jīng)營(yíng)狀況下降。這也是汽車(chē)降價(jià)的重要因素。

新能源車(chē)的“降價(jià)潮”也推動(dòng)了燃油車(chē)的降價(jià)。隨著新能源“國(guó)家補(bǔ)貼”的正式砍掉，從年初特斯拉，文杰、小鵬等新能源車(chē)企展開(kāi)“價(jià)格戰(zhàn)”，先進(jìn)技術(shù)上車(chē)，價(jià)格大幅降低，給燃油車(chē)造成巨大壓力。2022年，比亞迪銷(xiāo)量超過(guò)180萬(wàn)輛，正式超越燃油車(chē)“老大哥”一汽大眾，為燃油車(chē)市場(chǎng)敲響了警鐘。如何提速跑，是燃油車(chē)開(kāi)始降價(jià)的內(nèi)生動(dòng)力。