雅閣 參考價：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

從年初特斯拉開始大幅降價，到湖北推出限時特惠，車市“降價潮”愈演愈烈。降價的范圍也從新能源車領(lǐng)域涉及到燃油車領(lǐng)域，爭奪消費者的一場“廝殺”非常激烈。

這一波由地方政府和車企策劃的降價，像一條“鯰魚”，迅速撬動其他地區(qū)和企業(yè)跟風(fēng)，“大降價”呈現(xiàn)蔓延之勢。一場從新能源車開始，席卷燃油車的“降價潮”正在迅速到來。

各車企也開始降價，設(shè)立“擂臺”搶奪消費者。中國一汽推出“戚慧吉林——億元限時補貼惠民”活動，累計補貼1.5億元，最高單車補貼3.7萬元。各地經(jīng)銷商也在不斷跟進。濟寧東風(fēng)標(biāo)致車型可享受政府補貼3萬元，企業(yè)補貼高達7.5萬元。上汽通用別克宣布，截至3月31日，旗下多款車型均可享受補貼，湖北消費者最高可享受7萬元政企補貼。

廣州很多品牌經(jīng)銷店也在“搶”消費者。廣汽本田郝穎、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)惠2-3萬元。一汽大眾推出任意品牌置換之旅及領(lǐng)地（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），均可享受1.6萬元置換支持。廣汽豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30.88萬落地，預(yù)售期間再享5000元購車大禮。SAIC奧迪A7L最高優(yōu)惠3.8萬元，奔馳部分車型降價高達12萬元，一汽奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）降價9萬元，等等。

對于車企來說，降價不是上策，而是長遠發(fā)展的上策。如果我們沒有準(zhǔn)確把握R&D的方向和市場策略，無論價格下降多少，我們都不會得到消費者的長期支持。

為什么今年會出現(xiàn)汽車大規(guī)模降價？汽車作為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，對拉動內(nèi)需消費、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的作用越來越重要。汽車全面降價的背后，是急需提振的汽車市場壓力太大，庫存指數(shù)不斷攀升，汽車企業(yè)不得不以低價爭奪客戶，激發(fā)汽車消費欲望。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月份全國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.1%，同比上升2%。調(diào)查顯示，80.2%的經(jīng)銷商認為2月份銷量不達預(yù)期，庫存壓力大，資金流不暢。由于市場競爭激烈，許多汽車公司降低價格，經(jīng)營狀況下降。這也是汽車降價的重要因素。

新能源車的“降價潮”也推動了燃油車的降價。隨著新能源“國家補貼”的正式砍掉，從年初特斯拉，文杰、小鵬等新能源車企展開“價格戰(zhàn)”，先進技術(shù)上車，價格大幅降低，給燃油車造成巨大壓力。2022年，比亞迪銷量超過180萬輛，正式超越燃油車“老大哥”一汽大眾，為燃油車市場敲響了警鐘。如何提速跑，是燃油車開始降價的內(nèi)生動力。