捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）去年搬到了大眾無處不在的MQB架構(gòu)，該架構(gòu)支撐了奧迪股份公司汽車帝國中的大量車輛，從高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）掀背車到各種奧迪、座椅、斯柯達等等。這種根本性的轉(zhuǎn)變使工程師們能夠為汽車提供更長的軸距，增加它們的寬度和高度，并減少前懸以獲得更具吸引力的比例，盡管格柵…是的，它有許多格柵。

除了更好的外觀，這些變化還增加了客艙空間。載客量現(xiàn)在是94.7立方英尺，而后備箱是14.1立方英尺。這意味著捷達比豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車更寬敞。雖然按照規(guī)格表來看，本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)Sentra（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的空間要大一點，但是在正常使用中你不太可能注意到區(qū)別。

這款車的后座有足夠的腿部和頭部空間，加上下部的坐墊和靠背都有舒適的角度。放下時，折疊式中央扶手也與車門扶手處于同一水平，貼心的觸感進一步提高了舒適性。

加熱外后排座椅是另一個很好的便利。它們是SEL和SEL Premium車型的標準配置，但SE和R系列車型是可選的。奇怪的是，雖然有明顯的位置，但我的頂級測試者仍然沒有駕駛艙乘客的通風口。就像冰箱某個被遺忘的角落散發(fā)出一股難聞卻難以追蹤的氣味，捷達還有其他小氣味來削減成本。比如只有一個靠背收納包。這款車沒有加油口沒有蓋子，前排中央扶手沒有插銷，也沒有像之前的大眾汽車一樣在不同位置安裝棘輪和鎖。