隨著Z世代成員進入職業(yè)生涯，他們購車習慣的細節(jié)開始浮出水面。最近一項研究發(fā)現(xiàn)的一些趨勢并不令人驚訝，但最年輕的司機群體對購車的看法與老一代人不同。

數(shù)據(jù)提供商CDK全球通過調(diào)查2021年從經(jīng)銷商處購買汽車的所有年齡的1100人進行了這項研究。沒有提到是新的還是舊的。值得一提的是，56%的Z世代受訪者(即1997年至2012年出生的人)購買了他們的第一輛車。因此，毫不奇怪，81%的Z世代買家表示，他們希望在買車時花些時間了解所有選擇。千禧一代、Z一代和嬰兒潮一代的人數(shù)分別下降至73%、60%和45%。當然，老客戶對購車流程的理解要好得多。

同樣，16%的Z一代買家表示，他們更喜歡與知識淵博的代表合作，這一比例高于千禧一代的12%、X一代買家的8%和嬰兒潮一代的4%。然而，他們希望銷售人員遵守一定的禮儀。Z世代司機最不可能向他們的朋友推薦經(jīng)銷商體驗，27%的人表示他們對必須等待銷售人員感到惱火。

同一項研究發(fā)現(xiàn)，Z世代買家對經(jīng)銷商最大的不滿是額外費用(52%)、等待銷售人員(45%)和等待融資和保險(38%)。網(wǎng)上購車正成為走進經(jīng)銷商處并在那里度過一個下午的替代選擇，但它可能不是年輕司機的解決方案理想。該研究意外發(fā)現(xiàn)，22%的Z一代買家(互聯(lián)網(wǎng)后出生)發(fā)現(xiàn)很難在網(wǎng)上買車，而千禧一代和X一代買家的這一比例分別為5%和7%。

對于20歲的人和72歲的人來說，應(yīng)對買車的弊端同樣令人煩惱，雖然痛點不同。至少與我們共享道路的年輕司機保證了他們在過程的最后會獲得豐厚的回報：根據(jù)這項研究，39%的受訪Z一代買家將豪車帶回家，而千禧一代的比例是嬰兒潮一代的29%、27%和12%。