汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序；2、汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

1、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序；

2、汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等；

3、在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。汽車外觀修復(fù)可以達(dá)到什么程度？沒傷車漆的情況下，凹陷和坑基本能復(fù)原到新車的程度，仔細(xì)看都看不出來(lái)，什么光線條件下都沒問題：汽車外觀修復(fù)可以達(dá)到什么程度？

1、對(duì)于免噴漆汽車凹陷修復(fù)大家可能都有誤解，這里我科普一下，所謂的汽車凹陷修復(fù)技術(shù)又稱微鈑金，大家有的時(shí)候也叫無(wú)痕無(wú)損技術(shù)等等；

2、反正就是不需要破壞原車車漆進(jìn)行車身凹面修復(fù)，原理說起來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是基于光學(xué)、力學(xué)，利用杠桿原理把不同深淺的凹坑進(jìn)行慢慢的恢復(fù)到原廠的模樣（類似于手機(jī)的恢復(fù)出廠設(shè)置）；

3、大家都覺得這個(gè)技術(shù)很簡(jiǎn)單，確實(shí)入行很容易，真正做好就真的很難了，就全國(guó)來(lái)說市場(chǎng)還處于低迷期，很多人都不了解這個(gè)技術(shù)，而且依葫蘆畫瓢的人很多；

4、再加上早期的封閉式修復(fù)，讓這個(gè)行業(yè)很受限，真正稱得上大師傅的汽車凹陷修復(fù)技師，在全國(guó)上面屈指可數(shù)，畢竟每個(gè)師傅對(duì)自己的要求不一樣，修復(fù)效果有好也有壞，真正修復(fù)的和原廠車漆一樣那就不是時(shí)間的問題了，是經(jīng)驗(yàn)以及悟性；

5、所以，大家修復(fù)的時(shí)候一定要選擇當(dāng)?shù)赜忻麣獾钠嚢枷菪迯?fù)店，小店、背包客，真心修復(fù)一般。