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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.50萬 - 29.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.50萬 - 31.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.50萬 - 32.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.50萬 - 34.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.50萬 - 40.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.20萬 ↓0.50萬 28.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.20萬 ↓0.50萬 30.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.20萬 ↓0.50萬 31.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.20萬 ↓0.50萬 33.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.20萬 ↓0.50萬 36.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.20萬 ↓0.50萬 36.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.20萬 ↓0.50萬 39.70萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 30.09萬 ↓3.50萬 26.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 32.09萬 ↓3.50萬 28.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 33.09萬 ↓3.50萬 29.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 ↓3.50萬 32.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國VI 38.89萬 ↓3.50萬 35.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 41.79萬 ↓3.50萬 38.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 42.79萬 ↓3.50萬 39.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 47.69萬 ↓3.50萬 44.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 50.59萬 ↓3.50萬 47.09萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　途昂前臉整體顯得非常豪華，中網(wǎng)運用了雙幅式的設(shè)計，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　該車長寬高5052/1989/1773mm，軸距2980mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風格，流暢的線條顯得很大氣。

　　途昂內(nèi)飾顯得十分精巧，傾斜式中控臺細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@隨風飄揚12138說道：“油耗還是根據(jù)形勢路況和個人駕駛習慣吧，平時12-15個油。高速行駛降到10.7.”

網(wǎng)友@weiaijian說道：“最讓我滿意的是：第一，外觀上看起來不那么兇猛，但是整體設(shè)計合理，看起來并不笨重，車身線條流暢，大廠生產(chǎn)的車就是不一樣，什么樣的車都是適合自己的，既低調(diào)又奢華。二、空間，同級別 SUV中，空間是數(shù)一數(shù)二的，漢蘭達也是如此。三、舒適性，途昂坐起來跟商務(wù)車沒什么區(qū)別，冬天的時候方向盤加熱，座椅加熱，坐上去也不會覺得冷了。”

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“無論是乘坐還是裝載，可以說是途昂最大的特點，我作為司機，頭部空間不用說，感覺漁夫帽不摘照樣不影響開車，SUV的頭部空間一直是優(yōu)勢，很開闊。后排腿部空間十分充裕，但沒有那種變態(tài)大得程度，反而是覺得座椅的座墊有點小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸這么大，我覺得完全可以說做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影響乘客感受，而腿部空間夠用就好，沒有必要做成噱頭。最后到第三排，腿部空間還算過得去，至于座墊和靠背，這個一直是7座SUV的通病，在我看來可以作為應(yīng)急，但是長時間乘坐，還是會累到人，我也就是節(jié)假日回回老家用得上一兩回，要是真心7座是剛需，只能奧德賽那種MPV，7座SUV真是想都別想了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）