【太平洋汽車網(wǎng) 鄭州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從鄭州中升匯迪了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)奧迪Q8（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.13萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?鄭州中升匯迪多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 78.28萬 ↓3.13萬 75.15萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 83.38萬 ↓3.34萬 80.04萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI 豪華動(dòng)感型 87.48萬 - 87.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI 臻選動(dòng)感型 95.48萬 - 95.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI 冰雪運(yùn)動(dòng)版 102.08萬 - 102.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI 尊享動(dòng)感型 103.78萬 - 103.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI 暗夜騎士殿堂版 114.68萬 - 114.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI 豪華致雅型 76.88萬 ↓3.84萬 73.04萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 81.88萬 ↓4.09萬 77.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 55 TFSI 豪華動(dòng)感型 85.88萬 ↓4.29萬 81.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 55 TFSI 臻選動(dòng)感型 89.88萬 ↓4.49萬 85.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 55 TFSI 尊享動(dòng)感型 101.88萬 ↓5.09萬 96.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 55 TFSI 暗夜騎士限量版 104.88萬 ↓5.24萬 99.64萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 45 TFSI quattro 豪華致雅型 76.88萬 ↓5.38萬 71.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 81.88萬 ↓5.73萬 76.15萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 55 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 85.88萬 ↓6.01萬 79.87萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 55 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 89.88萬 ↓6.29萬 83.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 101.88萬 ↓7.13萬 94.75萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪Q8車頭采用了精美的線條，看起來頗具精致的感覺，加上網(wǎng)狀中網(wǎng)，看上去很漂亮。

　　這款車長(zhǎng)寬高5006/1995/1695mm，軸距2998mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　奧迪Q8內(nèi)飾顯得頗具精巧的感覺，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奧迪Q8配備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ住?/p>

奧迪Q8在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wj2936說道：“從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)部造型，從工藝到使用材料。不愧是豪車。這是一款很牛逼的車。車?yán)锏目臻g很大，座椅很厚實(shí)，后備箱的空間雖然不是很大，但是一般情況下還是可以的?！?/p>

網(wǎng)友@dijiaershouche88說道：“一開始的時(shí)候，他還試過A6的覓境版和Q7，還沒試過呢。目前行駛1200公里的新車，晚上有空就想去三環(huán)溜達(dá)溜達(dá)，簡(jiǎn)單總結(jié)一下。得益于48 V的輕混技術(shù)，起步平穩(wěn)，油門反饋很快，在加速的同時(shí)，第一個(gè)明顯的感受就是隔音！奧迪Q8在隔音方面確實(shí)下了不少功夫，比起我那輛老Q5，車速達(dá)到100公里，甚至不需要開太大的音量，也能聽得清清楚楚。接下來就是減震了，因?yàn)镼8輪胎是扁平比40的，網(wǎng)上有很多人都說過減速帶容易鼓包，所以不敢太快的加速，但是當(dāng)我們通過這些坑坑洼洼的路面的時(shí)候，感覺就不那么僵硬了，就像是在乘船一樣。動(dòng)力就更不用說了，六缸340匹，五百五十牛米，偶爾綠燈的時(shí)候還會(huì)彈射，真爽，按照區(qū)長(zhǎng)的說法，下一次換車可能就是新能源時(shí)代了?！?/p>

網(wǎng)友@fvdbfvcb說道：“空間里似乎也沒有坐滿的時(shí)候，基本上都是開著車下班，偶爾和朋友出去玩玩，并沒有太大的用處?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）