【太平洋汽車網(wǎng) 唐山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從唐山龐大泰達(dá)上汽大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期途昂X（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?唐山龐大泰達(dá)上汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 28.50萬 - 28.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 30.50萬 - 30.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 31.50萬 - 31.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 33.50萬 - 33.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 380TSI 四驅(qū)極夜限定版 34.60萬 - 34.60萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 36.50萬 - 36.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 36.50萬 - 36.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 530 V6 四驅(qū)極夜限定版 37.60萬 - 37.60萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 39.50萬 - 39.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 28.20萬 - 28.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 30.20萬 - 30.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 31.20萬 - 31.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 33.20萬 - 33.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI 四驅(qū)極夜限定版 35.00萬 - 35.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 36.20萬 - 36.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 36.20萬 - 36.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 530 V6 四驅(qū)極夜限定版 38.00萬 - 38.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 39.20萬 - 39.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途昂X車頭采用了沉穩(wěn)的線條，看上去非常端莊，搭配雙幅式中網(wǎng)，看起來較為穩(wěn)重。

　　這款車尺寸4917/1989/1719mm，軸距2980mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。

　　途昂X內(nèi)飾風(fēng)格走了精細(xì)路線，飾以銀色飾條，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　途昂X配備了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

途昂X在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@415654165說道：“前排的空間還是很大的，調(diào)整了一下前排之后，后排的空間還是很大的，不夸張的說，翹著二郎腿是很正常的事情，就算坐滿了人也不會(huì)覺得擁擠，雖然后排是三個(gè)座位，但是后排四個(gè)人坐四個(gè)人也不會(huì)覺得擁擠，就是因?yàn)榭臻g太大了，后備箱是全開放式的尾門，可以把后備箱里的空間最大化，而且放東西也很方便。”

網(wǎng)友@mb50427498說道：“個(gè)人覺得空間大的車，舒適性都不會(huì)差，這也是我選它的首要原因。座椅包裹性強(qiáng)，比較舒適，但是懸架減震做得不是很好，過些路況不好的路時(shí)會(huì)有些顛簸?！?/p>

網(wǎng)友@wang678說道：“我覺得性價(jià)比還是可以的，我覺得途昂X在同級(jí)別中算是比較好的了，配置和性價(jià)比都不錯(cuò)，而且也不用擔(dān)心大眾的品控問題，以前也是大眾的老車主了，質(zhì)量上我還是很放心的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）