普通私家車6年后每年檢驗(yàn)一次，運(yùn)行車輛一般每年檢驗(yàn)一次。目前，許多人強(qiáng)烈反對(duì)這種年檢制度，NPC代表和CPPCC委員都建議取消年檢。我只能說(shuō)這種想法很自私。今天我要為中國(guó)的汽車年檢制度說(shuō)句公道話。這么說(shuō)可能會(huì)被罵，但為了大家的出行安全，我還是要說(shuō)。汽車年檢是指對(duì)汽車進(jìn)行全面的安全技術(shù)檢驗(yàn)，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、尾氣等與安全有關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，以確定汽車是否適合道路行駛，是否對(duì)其他車輛和行人構(gòu)成威脅。我國(guó)汽車的定期檢驗(yàn)是按照國(guó)標(biāo)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》進(jìn)行的。從世界范圍來(lái)看，檢驗(yàn)項(xiàng)目齊全，標(biāo)準(zhǔn)很高。很多人可能覺(jué)得自己的車是自己最熟悉的車，會(huì)開(kāi)，會(huì)停，不錯(cuò)。為什么需要檢查？實(shí)際上，普通車主對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)過(guò)于淺薄和片面。汽車的安全性能比你想象的要復(fù)雜得多，絕對(duì)不是一般人開(kāi)車能體會(huì)到的。汽車是高速駕駛的危險(xiǎn)源。如果它的安全性能不夠，不僅對(duì)車內(nèi)乘員，對(duì)路上的行人和其他車輛都會(huì)造成很大的威脅。例如汽車制動(dòng)性能。很多人可能會(huì)想，如果自己的車剎車時(shí)能停下來(lái)，剎車就合格了。其實(shí)并不是。汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)很多，涉及很多方面。比如汽車在檢測(cè)線時(shí)，檢測(cè)汽車各個(gè)車輪的制動(dòng)力，計(jì)算各個(gè)車輪制動(dòng)力的和、差、平衡、阻滯率，判斷汽車在緊急制動(dòng)時(shí)是否會(huì)引起蛇行或側(cè)滑，還檢測(cè)汽車的駐車制動(dòng)性能和緊急制動(dòng)性能。這些參數(shù)在正常駕駛中可能感覺(jué)不到，但在濕滑路面高速行駛、高速緊急變道、緊急制動(dòng)等緊急情況下，它們對(duì)有效防止汽車側(cè)滑、跟馳有著非常重要的作用。以及其他車的轉(zhuǎn)向性能。如果我們的車會(huì)轉(zhuǎn)彎，不合格，測(cè)試方向盤自由行程，方向盤側(cè)滑，轉(zhuǎn)向靈敏度等等。這些我們?cè)谌粘ｑ{駛中都能感受到，但往往被忽略，尤其是不介意關(guān)鍵時(shí)刻會(huì)影響汽車的操控性能。另外還有大家都討厭的燈。很多人覺(jué)得原來(lái)的燈不夠亮，就想盡辦法改造，開(kāi)得很亮。從而嚴(yán)重影響道路上其他車輛的安全。所以汽車年檢對(duì)燈光的亮度和照射角度都有嚴(yán)格的規(guī)定。如果亮度不夠就不會(huì)。不太亮。大家都討厭遠(yuǎn)光燈狗。如果沒(méi)有汽車年檢制度，路上的遠(yuǎn)光燈狗會(huì)比現(xiàn)在多得多，我們的移動(dòng)安全也會(huì)受到嚴(yán)重影響。還有大家詬病的汽車尾氣檢測(cè)。很多人把它的形象看做“暴力”。很多人看到自己的車在檢測(cè)線高速上被“蹂躪”的人都很難過(guò)。其實(shí)這是一種很正常的尾氣檢測(cè)方法。無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，基本上都是采用這種雙怠速法和簡(jiǎn)單的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行法，將發(fā)動(dòng)機(jī)提升到更高的轉(zhuǎn)速，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)極限狀態(tài)下的尾氣排放值。但是市民太愛(ài)車了，沒(méi)開(kāi)過(guò)這么暴力的車，所以有些事情是受不了的。有人到處說(shuō)“車檢是車毀人亡”，呼吁取消年檢。還有人胡說(shuō)“車是國(guó)家造的，油是國(guó)家造的。汽車尾氣不合格與我無(wú)關(guān)”。但你不這么認(rèn)為嗎？如果真的取消汽車尾氣檢測(cè)，我們的環(huán)境會(huì)怎么樣？汽車尾氣污染只占空氣污染的一部分，但也是最容易控制的部分。如果取消這個(gè)尾氣檢測(cè)，肯定有很多車道尾氣不合格。在這種情況下，肯定有黑煙滾滾而來(lái)

想想自己能不能忍受這樣的環(huán)境。所以，正是因?yàn)檫@次尾氣檢測(cè)，保護(hù)了最后一片藍(lán)天。所以汽車年檢制度是現(xiàn)代汽車社會(huì)的防火墻，是法律和道德的基礎(chǔ)，讓很多不合格的汽車被擋在路上，依法保護(hù)更多車輛的行駛安全。沒(méi)有這個(gè)制度，大量不合格的汽車就會(huì)上路行駛，各種非法改裝的汽車競(jìng)相追趕，道路交通事故增多且性質(zhì)惡化，常規(guī)車輛的安全通行受到嚴(yán)重威脅。因此，不能取消車輛定期檢驗(yàn)制度，而應(yīng)在一定程度上予以加強(qiáng)，改進(jìn)不符合正常行駛需要的檢驗(yàn)項(xiàng)目，完善檢驗(yàn)流程，徹底杜絕不符合安全技術(shù)運(yùn)行條件的車輛上路行駛。還有人說(shuō)西方很多發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有汽車年檢制度。為什么中國(guó)會(huì)有？其實(shí)這只是道聽(tīng)途說(shuō)。事實(shí)上，幾乎每個(gè)國(guó)家都有完善的汽車年檢制度。比如日本，那些車每年都要檢查，檢查項(xiàng)目和費(fèi)用都比國(guó)內(nèi)高很多。美國(guó)只有少數(shù)幾個(gè)州沒(méi)有汽車年檢制度，但是日常檢查非常嚴(yán)格。如果發(fā)現(xiàn)汽車存在安全隱患或者尾氣不合格，會(huì)直接扣車。歐洲、美國(guó)、澳大利亞、俄羅斯等其他國(guó)家的司機(jī)對(duì)汽車都有嚴(yán)格的年檢制度，年檢不合格的車輛也被禁止上路。其實(shí)作為高速行駛的危險(xiǎn)物體，任何一個(gè)正常國(guó)家都不會(huì)放過(guò)。中國(guó)的車檢年審制度為我們守住了最后一道安全線。你還覺(jué)得應(yīng)該取消嗎？