1、發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。

城市走走停停的路況會(huì)增加積碳，而怠速熱車到位的習(xí)慣也會(huì)增加積碳，很多路況和駕駛習(xí)慣都會(huì)增加積碳。如果碳太多，會(huì)影響節(jié)氣門的進(jìn)氣量，車很容易熄火。積碳還會(huì)附著在進(jìn)氣口，會(huì)降低進(jìn)氣效率，使油氣混合更差，嚴(yán)重積碳還會(huì)占用氣缸容積，也會(huì)影響燃燒質(zhì)量，引起爆震，汽車消耗越來(lái)越多的油。

解決辦法：及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。

2、火花塞需要更換。

火花塞負(fù)責(zé)點(diǎn)燃?xì)飧字械目諝馊剂匣旌衔?。常年跑?huì)消耗掉，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，亮火花不足，點(diǎn)燃的火花的質(zhì)量直接關(guān)系到燃燒的質(zhì)量和完成。

解決辦法：火花塞需要更換。

3、氧傳感器壞了。

氧傳感器是一個(gè)相對(duì)耐用的部件，氧傳感器安裝在車輛的排氣管上，負(fù)責(zé)檢測(cè)廢氣中的氧氣含量，并反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng)，告訴計(jì)算機(jī)廢氣中是否剩余過(guò)多的氧氣。如果太多，電腦會(huì)控制更多的噴油量，讓氧氣在下一個(gè)燃燒循環(huán)中燃燒得更充分。如果傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的數(shù)據(jù)存在較大誤差，會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加，油耗增加。

解決辦法：去4S店更換氧傳感器。

4、使用劣質(zhì)燃料。

劣質(zhì)燃油雜質(zhì)多，不能充分燃燒，所以大部分汽油被排出車外。同時(shí)，氧傳感器表面形成一層白色或紅棕色的物質(zhì)，導(dǎo)致對(duì)廢氣中氧含量的測(cè)量出現(xiàn)誤判，回傳錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，最終無(wú)法很好地控制噴油比例。

解決辦法：及時(shí)更換并使用質(zhì)量好的燃料。

5、車輛超載。

車輛上雜物很多，有些車主喜歡在車輛上放一些不必要的雜物，會(huì)增加車輛重量。還有一些車主喜歡加滿油，也會(huì)增加車輛重量。車輛載荷越大，輪胎對(duì)地面的壓力越大，輪胎摩擦力也越大。

解決辦法：及時(shí)調(diào)整車載重量。

6、在車內(nèi)使用大功率電器設(shè)備。

特別是在怠速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率不足。當(dāng)車輛使用大功率電器設(shè)備(如空調(diào)制冷卻和大功率影響)時(shí)，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)和電池的負(fù)擔(dān)，車輛高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)油耗會(huì)增加。

解決辦法：避免同時(shí)使用大功率電器。

7、有高速開(kāi)窗的習(xí)慣。

有些司機(jī)在高速行駛時(shí)喜歡吹著空氣，然后打開(kāi)車窗玻璃。其實(shí)這種情況會(huì)增加風(fēng)阻，車輛的行駛會(huì)更加困難。當(dāng)然油耗也會(huì)增加。

解決辦法：在高速行駛時(shí)避免開(kāi)車窗。

8、輪胎磨損較嚴(yán)重。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，最終都是依靠輪胎的抓地力來(lái)轉(zhuǎn)化為汽車動(dòng)力，有些朋友平時(shí)不注意檢查輪胎，輪胎花紋磨損比較嚴(yán)重，那么抓地力就會(huì)明顯降低，甚至出現(xiàn)打滑問(wèn)題，汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率自然就不高，油耗也就隨之上去了。還有的車主更粗心，汽車胎壓長(zhǎng)期比較低，輪胎與地面接觸面積大，摩擦阻力增大，也會(huì)使得油耗升高。