六月份的汽車銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)公布了。從數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)乘用車市場明顯進(jìn)入微增長態(tài)勢。在拼生存的大背景下，國產(chǎn)自主品牌還是交出了一份不錯的答卷。銷量前十的車型中，自主品牌占據(jù)4席，穩(wěn)穩(wěn)地站在前兩名，壓力會越來越大。希望國貨能逆市而上，再創(chuàng)佳績。下面高手來盤點(diǎn)一下6月車市銷量前10。

前十名：吉利約伯

6月銷量：21，233輛

指導(dǎo)價：988-157800。

車型點(diǎn)評：吉利約伯賣得好并不奇怪。吉利這兩年的進(jìn)步是有目共睹的，尤其是在博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和約伯車型推出之后。由于產(chǎn)能原因，約伯車型一車難求，甚至要等3個月才能提車。不過，隨著新工廠的投產(chǎn)，這種情況得到了緩解。

Top 9:速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

6月份銷售額：22008

指導(dǎo)價：13.18-21.88萬

車型點(diǎn)評：一汽大眾速騰的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，也承擔(dān)了一汽大眾的量的任務(wù)。沒有明顯的缺點(diǎn)，也沒有特別的優(yōu)點(diǎn)，這是這款車最大的特點(diǎn)。平衡是速騰的制勝之道，加上多年積累的口碑，速騰的表現(xiàn)有目共睹。

前8名：卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

6月銷量：25，684輛

指導(dǎo)價：10.78-17.58萬。

車型點(diǎn)評：作為全球最暢銷的車型，能在德系主導(dǎo)的中國汽車市場取得這樣的成績并不奇怪。從卡羅拉時代開始，這款車型就在中國市場成功站穩(wěn)了腳跟，家用買菜車的形象深入人心。買個省心的車卡羅拉絕對值得推薦。

Top 7:途觀

六月銷量：25879

指導(dǎo)價：22.38-35.98萬。

車型點(diǎn)評：新途觀L上市后，老款途觀并沒有退出市場而是繼續(xù)戰(zhàn)斗。兩代車型共同貢獻(xiàn)了2.5萬多套的銷量，讓人對上汽大眾的營銷能力產(chǎn)生了不滿。加長的途觀L特別適合中國人的口味，加上大眾品牌的強(qiáng)大號召力，途觀的銷量還有提升空間。

Top 6:宣儀

6月銷量：27，240輛

指導(dǎo)價：998-159000。

車型點(diǎn)評：不得不驚嘆東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型長期占據(jù)銷量榜榜首，甚至比卡羅拉賣得還好。仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，軒逸的外觀比卡羅拉更時尚精致，尤其是駕駛舒適性堪比大自然。在日產(chǎn)的強(qiáng)力營銷下，這款車終于迎來了大爆發(fā)。

Top 5:傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

6月銷量：28560

指導(dǎo)價：998-161800。

車型點(diǎn)評：傳祺的GS4性能驚艷。雖然銷量不如哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但遠(yuǎn)高于其他自主品牌車型。GS4外觀不大氣，配置也高不了多少。它成功的秘訣在于，在這個價格區(qū)間，你買哈弗H6還是GS4的問題。似乎一目了然。

Top 4:英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

6月銷量：28，790輛

指導(dǎo)價：10.99-15.09萬。

車型點(diǎn)評：沒有多數(shù)，英朗的表現(xiàn)并不意外。換代以來銷量一直不錯，繼承了凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的口碑，延續(xù)了高性價比。再加上全新的設(shè)計，不感冒的車主有了新的選擇。

Top3:朗逸

6月銷量：30553

指導(dǎo)價：10.99-15.99萬。

車型點(diǎn)評：長期占據(jù)汽車銷量頭把交椅的朗逸已經(jīng)家喻戶曉，大家對這款車的參數(shù)都了如指掌。至于為什么那么多人買，一方面是品牌和口碑強(qiáng)，另一方面是面子問題，號稱小帕薩特，能得到這部分車主的青睞。

Top 2:五菱洪光

6月銷量：33571

指導(dǎo)價：4.18萬-6.98萬

汽車點(diǎn)評：五菱洪光被譽(yù)為中國神車。網(wǎng)上關(guān)于它的傳說數(shù)不勝數(shù)。這么體面的車，帶交通，帶人，堪稱現(xiàn)象級車型。擺脫了微面的低價形態(tài)，同時也不貴。面對巨大的市場需求和網(wǎng)絡(luò)上的持續(xù)渲染，五菱洪光在未來仍將是一個神話般的存在。

Top 1:哈弗H6

6月銷量：35574

指導(dǎo)價：888-146800。

車型點(diǎn)評：不得不說哈弗真的是SUV的佼佼者。長期以來，H6模式一直沒有離開神壇。更可怕的是，更換后的車型競爭力更強(qiáng)。哈弗H6真的無可挑剔嗎？答案當(dāng)然是否定的，并不是H6太成功了，只是其他競爭模式實(shí)在無法應(yīng)對。