發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難是指起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，有明顯的著陸跡象，但起動(dòng)困難；或者需要多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障的常見(jiàn)原因：1。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；2.燃油壓力過(guò)低或維持不正常。3.油路中有大量空氣，導(dǎo)致氣鎖。4.回油管或燃油濾清器堵塞。5.空氣濾清器濾芯堵塞。6.冷卻溫度傳感器有故障。7.MAF/MAP. 8號(hào)的傳感器故障。怠速控制閥或附加空氣閥有故障。9.廢氣再循環(huán)閥工作不正常。10.噴油器工作不正常(漏油、積碳、膠質(zhì)堵塞等)。).) .1.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確(正時(shí)皮帶輪連接鍵磨損)。12.打開(kāi)和關(guān)閉計(jì)算機(jī)連接。13.氣缸壓縮壓力過(guò)低。14.進(jìn)氣管、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)積碳太多(氣門(mén)沒(méi)有關(guān)好)。15.點(diǎn)火線圈和火花塞工作不正?；蚋邏壕€損壞。16.冷起動(dòng)噴油器不工作。發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷要點(diǎn)：1。分析了電控燃油起動(dòng)時(shí)進(jìn)氣量和噴油量的控制原理。附加空氣閥和怠速閥的打開(kāi)狀態(tài)由冷卻水溫度直接控制，或者由發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)通過(guò)冷卻水溫度和起動(dòng)信號(hào)間接控制。如果進(jìn)氣量不能與噴油量合理匹配，混合氣就會(huì)過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。比如：(1)怠速控制閥卡碳，氣道很小。此時(shí)噴油器仍然噴射等量的機(jī)油，混合氣過(guò)濃啟動(dòng)困難。(2)如果因?yàn)槟撤N原因產(chǎn)生額外的進(jìn)氣，混合氣會(huì)太稀，起動(dòng)困難。例如，廢氣再循環(huán)卡在打開(kāi)位置，進(jìn)氣管泄漏等。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，溫度低轉(zhuǎn)速低，噴射的燃油不易汽化，容易導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，計(jì)算機(jī)可以根據(jù)開(kāi)關(guān)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)判斷啟動(dòng)條件。具體有以下幾種控制：通過(guò)冷啟動(dòng)噴油器獲得噴油增量。電腦控制噴油器可以直接獲得噴油增量。(計(jì)算機(jī)根據(jù)水溫信號(hào)計(jì)算基本噴油脈寬，然后根據(jù)進(jìn)氣溫度信號(hào)和電池電壓信號(hào)修正啟動(dòng)時(shí)的噴油脈寬。)2重點(diǎn)檢查項(xiàng)目1。仔細(xì)檢查燃油壓力，包括燃油壓力建立的速度、壓力值和壓力保持。2.起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花的強(qiáng)弱也影響起動(dòng)時(shí)間。同時(shí)，啟動(dòng)時(shí)別忘了測(cè)量電池電壓，電腦和點(diǎn)火器的點(diǎn)火電壓。3冷啟動(dòng)難度和熱啟動(dòng)難度的區(qū)別。冷車(chē)要啟動(dòng)多少次才能上車(chē)，而熱車(chē)可以馬上上車(chē)。冷啟動(dòng)困難的原因是混合氣太稀或太濃。冷車(chē)啟動(dòng)困難的原因包括冷啟動(dòng)時(shí)噴油器故障、冷卻液溫度傳感器故障、進(jìn)氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進(jìn)氣管積碳、點(diǎn)火能量不足、火花塞故障、怠速控制閥故障等。熱啟動(dòng)意味著冷啟動(dòng)正常，熱啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)。熱啟動(dòng)困難的原因有冷卻液溫度傳感器故障、空氣溫度傳感器故障、幾個(gè)噴油器漏油或霧化嚴(yán)重、噴油器冷啟動(dòng)怠速閥故障、機(jī)油壓力高、點(diǎn)火失敗。根本原因是混合物太稠。4.積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的影響。在發(fā)動(dòng)機(jī)各部位形成的積碳中，進(jìn)氣門(mén)后形成的積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響最大。1.進(jìn)氣和瞬時(shí)進(jìn)氣速度會(huì)導(dǎo)致加速不佳，最大速度下降。2.碳沉積物是多孔的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，燃油被進(jìn)氣口上的積碳吸收

輕踩油門(mén)送輕松，檢查空氣怠速閥；踩油門(mén)起步，宜粗不宜細(xì)；如果啟動(dòng)時(shí)容易熄火，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)流量計(jì)，油泵開(kāi)關(guān)繼電器，進(jìn)氣口漏氣，沒(méi)有點(diǎn)火反饋信號(hào)，公安還沒(méi)解除。